Подмена масла Солярис 1.6
Подмена масла Хендай Солярис (Акцент 4-го поколения, две тыщи тринадцать года) включена в перечень процедур автомобиля. Поменять масло и масляный фильтр своими руками очень просто. Эта аннотация с фото покажет как происходит подмена масла в движке 1.6 Gamma GDI Хэндэ Solaris/Accent.
Для подмены моторного масла пригодится: трещотка с головкой на 17, съемник масляного фильтра (может быть), домкрат с упорами либо авто пандус, тряпка, воронка, пустая емкость для отработанного масла, новенькая прокладка сливного болта, новый масляный фильтр и канистра свежайшего масла на четыре литра.
Когда поменять и какое масло заливать в Солярис
Периодичность подмены масла составляет 15,000 км пробега либо раз в год. Совместно с маслом подмене подлежит и масляный фильтр.
Заправочный объем масла в движке — 3,3 литра. Новое масло должно отвечать качеству API SM и ILSAC GF-4. Вязкость находится в зависимости от температуры региона, в каком ездит авто:
от -10 до +50 °C — SAE 20W50;от -15 до +50 °C — SAE 15W40;от -20 до +50 °C — SAE 10W30;от -30 до +50 °C — SAE 5W30.
Каталожный номер необычного масла Хэндэ Premium Gasoline 5W30 GF-4 (канистра на четыре л.) — 500 10 миллионов четыреста 10 (5W20 — 5100004510001).
Каталожный номер необычного масляного фильтра Хэндэ — 2630035503.
Каталожный номер уникальный прокладки сливного болта — 2151323001.
Как поменять масло Хендай Солярис
Сначала необходимо поставить авто на ровненькую площадку и прогреть движок пару минут, чтоб масло лучше сливалось. Если открутить крышку заливной горловины мотора и приподнять масляный щуп — масло будет соединяться резвее.
Для получения доступа к масляному поддону, необходимо заблокировать колеса (поднять ручник), поддомкратить переднюю часть авто и установить упоры. Кандидатура — яма, эстакада, пандус, подъемник.
Под сливное отверстие на поддоне необходимо поставить пустую емкость, в которую будет соединяться масло. Дальше сливной болт нужно ослабить головкой на семнадцать и вывернуть от руки.
С прогретым маслом необходимо соблюдать осторожность, чтоб не обжечь руки.
Тем временем, пока масло вытекает, можно поменять уплотнительную прокладку на сливном болте. Когда струя вытекающего масла иссякнет до пары капель, следует закрутить сливную пробку назад.
Дальше подмена масляного фильтра, который установлен на фронтальной части поддона. С него тоже побежит незначительно масла, потому лучше подвинуть емкость под него.
Резинку нового масляного фильтр необходимо смазать свежайшим маслом. Потом закрутить фильтр от руки, но плотно, приблизительно на третья часть либо четверть оборота после того, как он достигнет места посадки.
Проверив, накрепко ли завернуты фильтр и сливной болт, можно заливать новое масло в движок. Вливать все сходу не стоит, лучше малость не долить, чем перелить масло. Потому сходу стоит использовать три с маленьким литра, закрутить заливную горловину и запустить движок. После 5 минут работы — заглушить мотор и дать маслу минут 10 на то, чтоб сбежать в поддон.
