Подмена ремня ГРМ Пежо Партнер 1.6
На автомобиле Пежо Партнер регламентным ТО установлено создавать и роликов механизма ГРМ каждые 100 50 000 км либо каждые 10 лет. В затрудненных критериях эксплуатации автомобиля, производители советуют поменять при пробеге 100 20 000 км. Также при подмене ГРМ рекомендуется поменять и водяной насос (помпу), чтоб не волноваться о ременном приводе до последующего ТО.
Если у вас автомобиль Peugeot Partner I 1.6, то смотрите приятную аннотацию по подмене ремня ГРМ и помпы на примере Партнер две тыщи три г.в.
Какой избрать набор ГРМ с помпой на Peugeot Partner 1.6
На Пежо Партнер первого поколения с движком 1,6 л можно брать все запчасти раздельно, но удобнее и выгодней ставить набор ГРМ + помпа.
Какую помпу поставить на авто
Какую помпу для авто лучше поставить? В материале приведены аспекты выбора, также перечислены пользующиеся популярностью марки производителей насосов
Подробнее
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
PEUGEOT CITROEN
1609525980
11233
Аналоги
530023730
4940
CONTITECH
CT1065WP1
5749
PK08912
6360
Инструменты применяемые при подмене ремня ГРМ
Колесный ключ;Домкрат либо подъемник;Ключи на 10 мм, тринадцать мм и девятнадцать мм;Отвертки "+" и "-";Шестигранник на 6мм;Бита torx T50;Пассатижи;Подпорка под движок либо домкрат;Емкость для охлаждающей воды.
Как поменять ГРМ на Peugeot Partner 1.6
Снимаем колесо и защиту за колесом;Поддомкрачиваем движок;Снимаем подушку мотора;Снимаем кронштейн подушки мотора;Снимаем приводной ремень;Снимаем шкив коленвала;Снимаем защитные кожухи механизма ГРМ;Выставляем движок по меткам и стопорим распредвалы;Снимаем ремень и ролики ГРМ;Сливаем охлаждающую жидкость;Снимаем водяной насос;Устанавливаем на движок новейшую помпу, ролики и ремень;Натягиваем ремень и проверяем метки;Собираем назад, всё разобранное ранее;После сборки вливаем назад, слитую охлаждающую жидкость.
Дальше в фотоотчете смотрите подробную аннотацию о подмене ремня и роликов ГРМ, также и помпы на Peugeot Partner 1,6 л.
Приступаем к работе по подмене ремня и роликов ГРМ + помпы на автомобиле Peugeot Partner 1.6.
Начнем с освобождения доступа к движку снизу, со стороны колеса. Поддомкрачиваем и снимаем фронтальное колесо с правой стороны автомобиля.
За колесом находится пластмассовая защита. Она крепится на 2-ух саморезах. При помощи отвертки "+" выкручиваем саморезы и снимаем защиту. Сейчас у нас появился доступ к движку снизу.
Сверху, под капотом, над подушкой мотора прикручен датчик положения педали акселератора.
Сразу можем открутить болты крепления верхнего защитного кожуха ремня ГРМ. Используем для этого торцевой ключ на 10 мм.
Дальше, при помощи домкрата приподнимаем мало движок, чтоб можно было снять подушку мотора.
Битой torx T50 откручиваем три болта крепления подушки мотора к кронштейну мотора.
И снимаем подушку, поднимая её ввысь. На кузове автомобиля подушка посиживает в собственном месте посадки, без всякого крепежа.
Дальше той же битой откручиваем болты крепления кронштейна к движку и снимаем сам кронштейн.
Кронштейн крепится всего 3-мя болтами, обозначенными на фото.
Дальше нам нужно снять приводной ремень, провернув натяжной ролик и ослабив его натяжку. И ключом на тринадцать мм открутить болты крепления шкива коленвала. Снять шкив и открутить крепежные болты нижнего защитного кожуха механизма ГРМ. Болты кожуха ГРМ откручиваем ключом на 10 мм.
Снимаем защитный кожух и у нас раскрывается полный доступ к газораспределительному механизму.
Ключом на девятнадцать мм прокручиваем движок, за центральный болт коленвала, выставляя метки мотора.
А отверстия на звездах распределительных валов должны быть напротив отверстий на головке мотора. При помощи болтов М8 стопорим распредвалы. Ключом на тринадцать мм откручиваем гайку, которая держит натяжной ролик ремня ГРМ и снимаем ролик. Также снимаем ремень и снимаем 2-ой, обводной, ролик, используя шестигранник на 6мм.
Перед снятием водяного насоса нам нужно слить с мотора охлаждающую жидкость. Для этого нужно снять нижний патрубок радиатора, подставив под низ специальную емкость.
Откручиваем и снимаем водяной насос. Он крепится 2-мя болтами, в местах обозначенных на фото.
Набор ГРМ и водяной насос мы заполучили для установки компании INA.
Сравниваем снятые ролики, ремень и помпу с новыми. Проверяем длину и ширину нового ремня, также количество зубцов.
Устанавливаем на движок помпу, ролики и ремень ГРМ. На ремне есть заводские установочные метки, которые должны соответствовать меткам на звёздах валов. Надеваем ремень так, чтоб совпали все метки.
На втором распредвалу также метка ремня должна быть напротив метки звезды.
И на коленвале метки должны совпадать. Если все метки совпали, то можно натягивать ремень и начинать всё собирать назад.
Для натяжки ремня ГРМ нужно пользоваться шестигранником на 6мм. Проворачиваем ролик до момента совпадения меток на натяжителе.
