Перегрев мотора 2часть

Перегрев мотора 2часть

Роль диффузора в охлаждении

Стоит направить внимание на диффузор радиатора.

Диффузор радиатора

При его отсутствии могут появиться две задачи. Когда автомобиль не двигается, а вентилятор гоняет воздух, из-за воздействия лопастей вентилятора воздух проходит через соты радиатора как раз по поперечнику лопастей. А вот когда диффузор стоит на месте, он делает большее разрежение воздуха, в итоге чего воздух проходит не только лишь по поперечнику лопастей, а через всю площадь сот радиатора.

В этом случае, приблизительно на 35%, возрастет площадь остывания. При езде на солидной скорости это сказывается не очень, но во время стоянки либо же движения с хороший нагрузкой на маленькой скорости — отсутствие диффузора сразу скажется.

Направьте внимание на набросок. Воздух, проходящий через соты радиатора, показан красноватым цветом.

Не запамятовывайте, что воздух практически не гонется в центре вентилятора. Еще есть одна причина: при отсутствии диффузора воздух начинает ходить по замкнутому кругу, в итоге, лопастями по кругу прогуливается приблизительно 10% жаркого воздуха. Диффузор не дает способности жаркому воздуху попадать на 2-ой круг. Направьте внимание на 2-ой набросок, на нем показано, как проходит воздух через соты радиатора, на котором установлен диффузор.

Скрытое место ухода тосола

Время от времени охлаждающая жидкость может уходить через прокладку впускного коллектора. В случае попадания ОЖ через впускной коллектор, движок не бурлит, но ОЖ повсевременно теряется, как только уровень охлаждающей воды свалится ниже критичного, тогда начнется сокрытый перегрев головки.

Проверка свеч

В том цилиндре, в который протекает тосол, свеча всегда смотрится незапятанной, к тому же, на ней очень нередко накапливаются маленькие капли, «сладковатые на вкус», движок может, и обычно троит. Проверить это можно так: не запускаем автомобиль в течение суток, после запускаем, и сразу глушим движок и начинаем выкручивать свечки и осматривать их.

Данным метод необходимо пользоваться, если охлаждающая жидкость вашего автомобиля повсевременно куда-то уходит, но протекания нигде не видно. Время от времени из системы остывания идут пузыри, а ОЖ не имеет никакого специфичного аромата. В данном случае следует инспектировать жидкость на наличие в ней окислов, их поможет выявить лакмусовая бумажка, которую можно отыскать в мастерской. Если бумажка покажет, что окислы отсутствуют, как следует, в систему подсасывается воздух.

Если у вас нет способности отыскать лакмусовую бумагу, означает придется инспектировать другими методами.

Как отыскать трещинку в цилиндре

Обходимся без бумаги — необходимо гонять мотор и по очереди выкручивать свечки. В случае, если в цилиндре есть трещинка, то как вы выверните свечу и отключите этот цилиндр, сходу в систему закончат поступать сжатый воздух либо выхлопные газы.

Штуцер

Для последующих действий нам пригодится штуцер под шланг — по нему воздух будет подаваться в цилиндр. Тот цилиндр, который будет продуваться, должен стоять на сжатие. Цилиндры необходимо продувать по очереди, движок должен быть прогрет.

Штуцер можно сделать из свечки, поточнее из ее корпуса. Свечу необходимо разобрать, вытащить глиняний изолятор — его заменяем латунным штуцером со шланга компрессора. Окантовку корпуса свечки, в том месте, где вставлен штуцер, необходимо обварить сваркой, лучше еще замазать силиконом для надежности. Если еще сомневаетесь в его надежности, придется воткнуть вовнутрь штуцера пластиковую трубку, смазанную силиконом. Ждем, когда силикон застынет и пользуемся.

Перебегаем к другой причине перегрева мотора. Ею может стать вышедшей из строя термостат.

Не рабочий термостат как причина перегрева

Время от времени термостат начинает подклинивать, тогда его, не задумываясь, снимают. Но термостат может заклинить в среднем либо закрытом положении. Срок службы термостата достаточно длинный, но после 100 50 тыщ км пробега термостат лучше поменять.

Подклинивание термостата

Снимаем термостат, чтоб оглядеть его. Если на штоке находится восковая стружка либо забияки, то, вероятнее всего, термостат скоро выйдет из строя.

А выйдет из строя он из-за расширяющегося наполнителя, который потихоньку уже начинает вылезать через щель, в итоге чего, начинает уменьшаться рабочий ход термостата. После он не станет раскрываться совершенно, потому таковой термостат лучше поменять сходу. Перед тем как удалить термостат, необходимо отлично поразмыслить, некие вводят себя в заблуждение, читая статьи в вебе. Это суровая ошибка, потому что все термостаты устроены таким макаром: с одной стороны, при нагреве начинает раскрываться отверстие большего круга, тем другой стороной перекрывается малый круг прогрева мотора.

Приступаем к дилеммам перегрева вызванных неисправной работой вентилятора.

Если не работает вентилятор радиатора

В итоге неверной установки вентилятора, он начал гнать жаркий воздух против движения авто. На солидной скорости без нагрузки движок не нагревается, но в пробках либо на холостом ходу начинает закипать.

Для того, чтоб проверить электронный вентилятор, необходимо замкнуть провода датчика температуры. В итоге вентилятор заработает. Данный датчик размещен в нижней части радиатора.

Электронный вентилятор

Размещение датчика температуры включения вентилятора

Датчик температуры

Если боитесь замкнуть проводку, то придется перемыкать провода через 12-ти вольтовую лампочку. Если произойдет куцее замыкание, лампа ярко зажгется, а при правильном подключении, лампа будет светить меркло, а вентилятор заработает, но вполсилы.

Когда вертится вентилятор, не надо пробовать приостановить его рукою, сможете утратить пальцы. Если вы желаете приостановить его, то сверните газету в рулон и останавливайте ей, но помните, что приостановить получится, если движок работает на прохладную, а если на жаркую, то лопастями вентилятора газету нарубит в клочья. Не толкайте пальцы.

С вентилятором разобрались, перебегаем к радиатору, начал подозревать, что он забит.

Если забит радиатор остывания мотора

Сначала необходимо проверить помпу. Если радиатор забит, это можно проверить так:

1-ый признак — грязный и мутный тосол. Если по тосолу найти не вышло, тогда даем прогретому движку приблизительно одна тыща 500 оборотов.

После сжимаем рукою впускной патрубок, идущий от движка к радиатору, на ощупь он каменный и продавить пальцами его не получится. А выпускной патрубок должен быть мягенький, его просто можно будет продавить пальцами. Время от времени он может сам сжаться, если достаточно очень и резко прирастить обороты на жарком движке. Забитые трубки радиатора делают суровое сопротивление проходящей через их воды, и конкретно из-за этого на входе к радиатору подымется давление помпы. На выходе патрубки тогда будет просто плющить о разрежения. Можно проверить на собственном авто и на другом автомобиле той же марки, модели, и сравнить результаты. В этом случае, когда радиатор оказался забит, можно испытать прочистить его промывкой.

Промывать радиатор необходимо так:

Схема промывки радиатора

Поначалу снимаем его, надеваем целлофан на выпускной и впускной патрубок. Сначала в радиатор заливается приблизительно два литра воды. Надеваем на него крышку, после переворачиваем как можно резвее сверху вниз. Сейчас сливаем воду и заливаем промывку, лично я наливал пол емкости промывки и два литра воды. Трясем радиатор, даем ему отстояться, приблизительно 5 минут, потом эту функцию повторяем. Потом всё необходимо слить — не забудьте отлично помыть радиатор.

В этом случае, если у вас медный радиатор, то лучше, пользуясь паяльной лампой, отпаять нижнюю и верхнюю крышку, после просовывать в соты тоненькую железную полоску, лучше, чтоб на ней не было острых граней.

Может подойти масляный щуп от неких движков.

Испорченные соты радиатора ОЖ

Данную железную полоску вставляем в соту, водим ей ввысь и вниз, сверху необходимо поливать водой из пластмассовой бутылки с отверстием в крышке, чистить следует пока вода не начнёт беспрепятственно протекать меж стенами трубки и щупом.

Так же чистится радиатор печки. Кстати, как снимите радиатор, возможно окажется, что он начал сгнивать. В итоге, слоты забиваются отвалившимися кусочками метала, потоки воздуха меж ними не проходят.

Перегрев мотора может чувствоваться при нехороший работе помпы. Признаков, указывающих на некорректную работу помпы, два: 1-ый — на холостом ходу плохо греет печка, а 2-ой — разница температур меж нижним и верхним патрубком радиатора, температура нижнего на 10-15 градусов больше температуры верхнего.

Очередной предпосылкой может стать преждевременное либо позже зажигание.

Роль зажигания в перегреве мотора

На древнем зажигании. Если у вас позже зажигание, то, как вы сбрасываете газ, вы будете слышать в выпускном коллекторе, но это, правда, не всегда. Еще при позднем зажигании, трудно запустить прохладный движок, при попытках пуска из выхлопной трубы может выходить темный дым, еще, движок с таким зажигание очень нагревается.

Если у вас стоит преждевременное зажигание, то очень нередко, при запуске прогретого мотора, во время первой вспышки в цилиндре, происходит эффект резкого торможения вращения маховика мотора, в итоге стартер с трудом его проворачивает, и не отключается до того времени, пока движок не будет нуждаться в его помощи. При ранешном зажигании идет мощная нагрузка на стартер. Но если зажигание очень преждевременное, может быть 2-3 градуса, то движок будет запускаться нормально, но как вы будете ехать с нагрузкой либо в горку, либо же просто скорость будет больше 70 км\ч — появятся признаки перегрева, но как скорость сбросите, температура возвратится в норму.

Всех, естественно, заинтересовывают результаты перегрева: очень нередко появляется детонация, которая выгрызает каверны в головке.

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые имеется возможность избрать для пасмурной погоды, и это по возможности великолепные всесезонные шины. Для зимы рекомендуется купить зимние шины в спб. Вероятно Раз вы возжелаете использовать покрышки на кроссоверах, то купить лучше колеса номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с лучшими ценами "Экспресс Шина". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую можно избрать для зимнего сезона, и это может быть будут надежные зимние покрышки. Для зимы советуем купить летние шины. Вероятно В том случае, когда вы пожелаете использовать покрышки на грузовых авто, то купить без проблем колеса артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Север авто".