Снятие коробки и подмена сцепления Мазда 323F VI (BJ) 1.5 л
Как снять КПП и поменять корзину и ведомой диск сцепления, выжимной подшипник на Мазда 323F своими руками тщательно показано на видео. Этот процесс довольно непростой. Для его выполнения будет нужно гараж с ямой и инструментами, также запасные части. Цена корзины сцепления + нажимной диск — 50$ (120025320), выжимной подшипник — 10$ (804116) и может быть будет нужно направляющий подшипник первичного вала — 2$ (62022RSR).
Главные этапы работы таковы:
Коробку будем снимать вниз, чтоб не растягивать ввысь всю конструкцию ДВС и КПП.Будет нужно снять всё в подкапотном пространстве, что мешает доступу к верхним болтам, которые укрепляют коробку к кузову. Снимаем воздуховод, аккумулятор и различные резонаторы, также снимаем фронтальные колёса при всем этом, авто необходимо надёжно поставить на опоры.Дальше отключаем всё электронику от КПП, также зажим гидропровода рабочего цилиндра сцепления от корпуса коробки.
Необходимо надёжно зафиксировать ДВС. Это можно сделать подвесив его на тросах за уши, до момента когда он уже не будет посиживать на подушках или с помощью домкрата уперев его снизу. Находясь в яме предстоит слить масло с коробки, снять пластиковую защиту и подкрылки, открутить стойки стабилизатора, выщелкнуть левый наконечник управляющий тяги и вытащить две шаровые из кулака. Ещё будет нужно снять стартер.Дальше откручиваем крепления тросика спидометра и болт кожуха привода шестерни.
Потом шестерню тянем ввысь.Сейчас откручиваем основную и вспомогательную тягу коробки. Подвесить можно к подрамнику. Отворачиваем и убираем лыжню, потом откручиваем крепление левой, правой, задней подушки к КПП.Оттягиваем стойку и вынимаем ШРУС, также вынимаем его из КПП.С правым ШРУСом чуть по другому, из коробки он не извлекается, потому что шестерни диффузора разведутся. Оттягиваем стойку, вынимаем его из ступицы, и улаживаем на подрамник.Последующее, для страховки можно взять буксирующий трос и обвить им корпус коробки так, чтоб она имела припас ходя около 20 5 см вниз. Сейчас подставляем под КПП домкрат.
Дальше с помощью ключей на четырнадцать и семнадцать откручиваем 5 нижних болтов крепления коробки и четыре болта крепления КПП к блоку.После извлечения всех крепящих болтов, наша коробка висит только на первичном валу, домкрате и тросе.Далее с помощью маленького рычага пробуем расстыковать её корпус от блока, при всем этом мало опустив домкрат. После вывода первичного вала из корзины сцепления, опять приподнимаем КПП и убираем наш трос, чтоб коробка на сто процентов легла на домкрат. Откручиваем стык приёмной трубы с катализатором и отводим оставшийся ШРУС из под гофры.Опускаем коробку.Сейчас можем следить корзину сцепления. Дальше с помощью специнструмента закрепляем маховик, и поочерёдно отворачиваем болты.Чистим, заменяем и смазываем все нужных запчасти и собираем в оборотной последовательности.
Видите ли снятие коробки на Мазда 323F очень сложное дело, потому чтоб удачно поменять сцепление на таком автомобиле наилучшей подсказкой будет как раз просмотр видео аннотации.
Ну что сказать, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не запрещается приобрести для ледяной весны, и это должно быть великолепные летние шины.
Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Возможно Разве что, вы пожелаете использовать колеса на легковых авто, то купить лучше колеса сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине колес с лучшими ценами "Вирбак". Главное, помните о шинах, которые разрешено приобрести для прохладного времени года, и это должно быть великолепные всесезонные колеса. Для зимы советуем купить в интернет магазине спб
шины. Так же когда вы захотите эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить легко резину сегмента класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Шины Питер".
