Подмена фронтальных колодок Меган 3
Производитель автомобилей Рено Меган не указывают сроки подмены , так как износ колодок находится в зависимости от многих причин. Брутальный стиль езды и нередкое торможение, низкокачественный состав тормозных накладок и много других влияющих на резвый износ.
На многих 100 советуют при каждом прохождении планового ТО делать осмотр тормозных устройств и по мере надобности поменять накладки.
Подмена тормозных колодок
Подробная графическая аннотация как поменять фронтальные и задние тормозные колодки своими руками. Самостоятельная подмена тормозных колодок на автомобиле
Подробнее
Как изменяются фронтальные тормозные колодки на Рено Меган три смотрите в фотоотчете на примере автомобиля с движком 1.5dCi две тыщи четырнадцать г.в.
Как избрать фронтальные тормозные колодки для Меган 3
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
Рено
410607115R
2800
Аналоги
ROAD HOUSE
2124810
1405
FERODO
FDB4180
2049
GDB1789
2270
Нужные инструменты для работы
Как изменяются фронтальные колодки Рено Меган III
Снимаем фронтальное колесо;Снимаем прижимающую пружину суппорта;Откручиваем направляющие пальцы суппорта;Задавливаем поршень суппорта;Снимаем старенькые тормозные колодки;Устанавливаем новые тормозные колодки;Устанавливаем на место суппорт;Прикручиваем направляющие пальцы;Надеваем на место прижимающую пружину;Надеваем колесо и перебегаем на другую сторону.
Момент затяжки:
Суппорт дискового тормоза фронтальных колес — 20 восемь Nm;Крепление колеса — 100 10 Nm;
Комфортно создавать подмену колодок на подъемнике, приподняв автомобиль до уровня глаз, чтоб можно было работать стоя в полный рост.
При помощи пневмопистолета и головки на семнадцать мм откручиваем и снимаем колесо.
После снятия колеса приступаем к отсоединению суппорта от скобы. Плоской отверткой поддеваем прижимающую пружину суппорта и вытаскиваем её из собственного места посадки.
С другой стороны суппорта вытаскиваем защитные колпачки направляющих суппорта. А шестигранником на семь мм с шестигранной головкой на «10» откручиваем и сами направляющие суппорта.
Дальше нам нужно задавить поршень суппорта, для этого поддеваем его отверткой, потому что показано на фото, и очень толкаем суппорт на себя.
Отверткой поддеваем то снизу, то сверху, до того времени, пока меж колодкой и суппортом не показаться большой зазор.
Сейчас снимаем суппорт со скобы и вытаскиваем из него внутреннюю тормозную колодку. Видно, что поршень суппорта вдавлен практически очень. Этого должно хватить для установки новых колодок.
Снимаем со скобы вторую, внешную колодку.
Сняли колодки и осматриваем состояние диска тормоза.
Для того, чтоб тормозные колодки прилегали к диску всей плоскостью, а не терлись только о край диска, мы стачиваем края на тормозных колодках.
При помощи наждака мы малость убрали внутреннюю и внешную часть колодки, чтоб он не цеплялись об бурты выработки диска тормоза.
Вжимаем плоской отверткой поршень тормозного суппорта, ставим колодку.
После предварительных работ с тормозными колодками можно приступать к оборотной сборке тормозного суппорта. Устанавливаем внутреннюю колодку в поршень суппорта, а внешную ставим на скобу суппорта.
Устанавливаем на место суппорт с внутренней колодкой.
Прикручиваем на место направляющие. По мере надобности направляющие суппорта можно смазать специальной смазкой.
Устанавливаем на место защитные колпачки направляющих.
Устанавливаем прижимающую пружину суппорта поначалу в нижнее отверстие, как показано на фото.
А после, при помощи отвертки, закидываем высшую часть пружинки за скобу и устанавливаем её на своё место.
После окончания работы устанавливаем на место колесо и затягиваем все крепежные болты колеса. С другой стороны производим подмену тормозных накладок точно также как и с этой стороны.
Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено заказать для холодной осени, и это по возможности новые всесезонные шины.
