Движок не заводится, зажигается неисправность Abs

Движок не заводится, зажигается неисправность Abs

Фольксваген Passat B5 одна тыща девятьсот девяносто семь — две тыщи 5

При езде зажигается неисправность Abs, еле-еле пылают лампы, отключается газовая установка, при всем этом на холостом ходу обороты мотора увеличены. Если движок заглушить, то стартер провернуться не может. 1-ый раз после недолгой остановки все восстановилось, и движок завелся 2-ой раз движок я уже завести не сумел и машину домой отбуксировали.

При буксировке даже аварийная сигнализация не работала так сел аккумулятор. Позже подкинули новый аккумулятор, машина завелась и все заработало. Сейчас не знаю, что и мыслить, боюсь выезжать, вдруг повториться.

Поделиться:

Вопрос приглянулся?

Закрыт

3 Декабря 2014, 22:33

Похожие вопросы:

четыре ответа

Не поленитесь проверить утечку тока. Нужен мультиметр либо малый амперметр до 3А.

Отсоедините одну клемму аккума и клемму аккума и кабеля соедините с помощью мультиметра (амперметра) выставленного в режим 20А. Выньте ключ зажигания и выключите магнитолу и всё внештатное оборудование, захлопните двери и отожмите кнопку капота (если такая имеется). Включайте мультиметр и показание не должны превосходить 0,3А, а лучше, чтоб вообщем было по нулям.

4 Декабря 2014, 03:57

Ответ приглянулся?

Может быть замыкание в цепи, если утечки тока нет, может к.з. пропало (не факт, что не вернётся). Прозванивать проводку.

4 Декабря 2014, 10:05

Ответ приглянулся?

Может быть, что нет зарядки.

Либо не было, на данный момент снова есть. Такое может быть при пригоревших либо зависших щётках. Либо несправной регулировке напряжения.

Эксперт

4 Декабря 2014, 10:26

Ответ приглянулся?

Хороший вечер! Спасибо всем за советы. Сейчас после работы я решил все проверить.

Зарядив аккумулятор (стоял больше суток) я взял мультиметр и проверил на утечку, амперметр показал 0. Позже я завел автомобиль и проверил напряжение 12,3-12,4 т.е. генератор не давал заряд, пошевелив провода все заработало 14,3-14,6.

Начал с обычного – протянул контакты, ничего не посодействовало – напряжение все равно продолжало прыгать, при этом как на холостом ходу, так и на завышенных оборотах. Время от времени напряжение падало до два вольт, при всем этом лампочка заряда на приборке ничего не показала.

Снял генератор, по логике задумывался причина в регуляторе напряжения, но сняв ещё и кожух, увидел, что на основном контакте оборвана спайка с диодным мостом, т.е., может быть причина к тому же в этом. Завтра приобрету, новый регулятор и попробую спаять контакт.

Ну что сказать, помните о резине, которую можно приобрести для прохладного времени года, и это возможно будут надежные зимние покрышки.

Для зимы рекомендуется купить летние покрышки. Вероятно Разве что, вы захотите эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить возможно покрышки направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с низкими ценами "Зеленая шина". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволено отобрать для лютых морозов, и это возможно будут фирменные зимние шины. Для весны предлагается купить новые покрышки. Вероятно В том случае, когда вы пожелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить без проблем колеса категории Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с низкими ценами "Колесо".