2 ответа
Если кратко, то отводишь автонатяжитель ключом и снимаешь ремень. Хотя на 1,9 быстрее обыденный клиновой ремень стоит, там откручиваешь стопорную гайку на регуляторе положения гены и кругишь другую гайку, гена вниз опускается, снимаешь ремень. Других систем натяжения не встречал.
КЛИНООБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ
Снятие: поднять и закрепить переднюю часть автомобиля.
Ослабить поворотный болт насоса и повернуть регулировочную гайку против часовой стрелки, чтоб ослабить натяжение ремня.
Установка и регулировка ремня: нужно натянуть ремень, сдвинув насос на лево.
Чтоб отрегулировать натяжение ремня, необходимо покрутить регулировочную гайку по часовой стрелке, так чтоб при нажатии пальцем, новый ремень прогибался на 5,0 мм, а если использованный, то 2,0 мм. Придерживая регулировочную гайку ключом,- затяни стопорный болт насоса.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
Снятие: поднять и закрепить переднюю часть автомобиля. Снять на нем клинообразный ремень и снять крышку со шкива натяжителя.
Позже поверните болт шкива натяжителя по часовой стрелке и снимите ремень.
Установка и регулировка: наденьте ремень и поверните шкив натяжителя против часовой стрелки, чтоб натянуть ремень.
7 Ноября 2012, 17:28
Ответ приглянулся?
Ремонт Ауди восемьдесят своими руками
Установка ремня, бывшего в употреблении.
Снять шкив коленчатого вала.
Установить пластмассовые кожуха: нижний правый, верхний, нижний левый.
Установить приспособление блокировки маховика (Facom D 86) и затянуть болт крепления шкива коленчатого вала моментом 100 10 Нм.
Извлечь приспособление блокировки маховика.
Установить нижний лист, закрывающий картер сцепления.
Установить боковой кожух.
Установить приводной ремень генератора и натянуть его с усилием 600 Н (60 кг), если он новый, либо с усилием четыреста Н (40 кг), если он был ранее в употреблении.
Установка нового ремня.
Установить приспособление блокировки маховика (Facom D 86) и затянуть болт крепления шкива коленчатого вала моментом 100 10 Нм.
Извлечь приспособление блокировки маховика.
Установить верхний кожух ремня.
Установить и натянуть приводной ремень генератора.
Запустить движок, который должен работать до включения вентилятора, а потом подождать, пока он остынет (по последней мере, два часа при открытом капоте).
Установить поршень цилиндра один в ВМТ. Символ на маховике должен находиться напротив знака «0» на регулировочной пластинке зажигания, а отверстие для стержня в шкиве должно находиться в положении, соответственном двум часам на циферблате часов.
Ослабить и затянуть гайки держателя натяжного ролика и контргайку эксцентрика.
Установить приспособление блокировки маховика.
Снять приводной ремень генератора.
Установить пластмассовые кожуха: нижний правый, верхний, нижний левый.
Установить шкив и затянуть болты моментом 100 10 Нм.
Извлечь приспособление блокировки маховика.
Установить нижний лист, закрывающий картер сцепления.
Установить и натянуть приводной ремень генератора.
Установить боковой кожух.
Регулировка.
В 6 местах нужно ослабить, а не в 2-х, как мне делали Всюду, куда обращался, и не в 1-м, как у особо ленивых. Нужно ослабить два гайки оси крепления генератора, болт натяжителя на зубчатой гайке, и все три места на длинноватой таковой распорке от компрессора до планки натяжителя.
