Проверка и ремонт тягового реле стартера

Проверка и ремонт тягового реле стартера

Многим знакома ситуация, когда в самый неподходящий момент не заводится авто. Аккумулятор заряжен, и электросеть в норме. В чем неувязка? Вероятнее всего предпосылкой может являться стартер, или его периферия (реле включения и тяговое реле). Если бессчетные пробы разбудить движок не приводят к хотимому результату – грядет большой ремонт.

В устройстве стартера, в принципе, нет ничего сложного. При наличии аннотации можно просто во всем разобраться. А вот снятие стартера с следующей его установкой – достаточно трудозатратный процесс. Сначала необходимо обусловиться с местом поломки. Сперва проверяем реле включения стартера и замок зажигания. Они размещены под капотом на брызговике. Если стартер молчит, означает, неувязка в нем. Если слышны щелчки, ищем причину далее. Проверяем аккумулятор.

Если в случае полной его зарядки либо смены не выходит запустить движок – ставим авто на яму.

Проверяем втягивающие реле

Принцип электромагнетизма лежит в базе работы стартера и тягового реле. Якорь, выдвигающий шестерню бендикса, притягивается втягивающим реле, при подаче на него напряжения. Параллельно идет замыкание контактов, передающие напряжение далее, на обмотки стартера. Все происходящие процессы взаимосвязаны, происходят сразу.

В случае выпадения из этой схемы хотя бы одной функции, автомобиль так и остается безгласным.

Предпосылки сбоев в работе реле:

Выгорели контактные пластинки. Сгорела обмотка стартера и/либо самого реле. Износ материалов. Есть возможность проверки реле до того, как стартер будет снят. Рекомендуется взять железный предмет и замкнуть им на тыльной стороне оба болта. Напряжение пойдет впрямую, сходу на обмотки стартера. Стартер начал крутиться, означает, он в порядке. Тогда трудности точно в реле. Но если при запуске мотора реле щелкает, а стартер не проворачивается, трудности, в данном случае, в самом стартере. А вот реле может быть полностью исправно.

Ремонт проблемного реле

В случае если после всех перечисленных выше манипуляций, симптомы указывают на тяговое, то его придется чинить. Хотя проще будет поменять. Ради надежности узла почти всегда реле неразборное. Тогда его просто меняем. Если же есть возможность разобрать, то имеются все шансы оживить реле.

В большинстве случаев причинами поломки могут быть:

Вышло замыкание в обмотке.

Обгорели контакты. Вышел из строя механический привод. Все поломки видны невооруженным глазом при разборке. Обмотку проверяем омметром. Исправная обмотка на омметре указывает 10 кОм. Показатель ниже, означает, имеет место замыкание – ставим новое реле. Установка реле на место делается в оборотном порядке снятия. Чтоб не появилось заморочек с подключением, помечаем клеммы. До того как установить реле стартера нужно зачистить и обезжирить все контакты.

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую можно наметить для прохладного времени года, и это должно быть новые летние шины. Для весны советуем купить новые покрышки. В прочем когда вы пожелаете использовать шины на джипах, то купить легко шины сегмента SUV в интернет магазине шин с лучшими ценами "Склад Шин". Ну что сказать, помните о покрышках, которые можно облюбовать для прохладного времени года, и это быть может фирменные зимние покрышки. Для зимы рекомендуем купить новые шины. Безусловно при условии,что вы возжелаете использовать покрышки на кроссоверах, то купить возможно шины направления SUV в магазине резины с лучшими ценами "Шины Питер".