Подмена масла Форд Эскейп
Когда поменять и какое масло заливать Форд Эскейп
Периодичность подмены масла и масляного фильтра на Форд Эскейп составляет 15,000 км пробега либо раз в год. В томных критериях эксплуатации этот интервал стоит уменьшить. К таким условиям приравнивают:
эксплуатацию на пыльных дорогах;
чрезмерную работу на холостом ходу и/либо вождение на низкой скорости на долгое расстояние;
повторяющиеся недлинные поездки наименее чем на 10 км при наружной температуре ниже 0°C;
частую буксировку прицепа либо сильную загрузку автомобиля.
Рекомендуемое по вязкости масло — SAE 5W30. Для мотора EcoBoost 2.0 Turbo (как и для 2.5) пригодится приблизительно 5.4 литра нового масла, а для мотора 1.6 EcoBoost довольно 4,1 литра масла.
Для подмены масляного фильтра подходят такие фильтра как: Purolator PL10241, Fram PH3614, ACDelco PF53 и им подобные. Они подходят для движков 1.6, 2.0 и 2.5. Примерная цена колеблется от три до тринадцать баксов.
Как поменять масло Форд Эскейп
Поначалу нужно прогреть движок — так масло лучше соединится.
Дальше нужно установить авто на ровненькую поверхность и заблокировать задние колеса, потом пользоваться домкратом и упорами.
Но сначала нужно убрать защиту нижней части мотора. Крепится она 2-мя болтами на семь и семью винтами под звездочку Торкс Т30. Открутив их, следует снять защиту.
Открутив крышку заливной горловины и вытащив масляный щуп, можно достигнуть того, что масло резвее вытечет.
Сливной болт находится на задней части серебристого масляного поддона и обращен к задней части авто. Масляный фильтр размещен впереди поддона.
Нужно подставить емкость под сливное отверстие и ослабить сливной болт ключом на 15.
Прогретое масло может обжечь пальцы, необходимо действовать аккуратненько!
Пока масло соединяется, стоит оглядеть шайбу сливного болта. Если она была деформирована, шайбу нужно поменять новейшей. Когда масло закончить вытекать, следует закрутить сливной болт назад — момент затяжки 27-33 Нм.
На очереди — подмена масляного фильтра Форд Эскейп. Поначалу нужно передвинуть емкость со старенькым маслом под масляный фильтр — с него тоже будет капать. Потом открутить масляный фильтр от руки; если не выходит — при помощи съемника.
Уплотнительную резинку нового фильтра стоит смазать свежайшим маслом перед установкой, чтоб сформировать наилучшее уплотнение.
После чего, убедившись, что фильтр и сливной болт отлично завернуты, поставить на место защиту мотора. А потом убрать домкрат, опуская авто.
Лучше поначалу не долить масла, чем перелить. Пуск переполненного маслом мотора дает дополнительную нагрузку и может привести к повреждению уплотнений и резинок.
Дальше — залить новое масло в движок, немногим меньше требуемого количества. Потом запустить движок на пару минут, еще десяток минут подождать, чтоб масло соединилось назад в поддон. После чего можно измерить уровень масла при помощи специального щупа и долить до верхней метки на щупе.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не запрещается выбрать для лютых морозов, и это возможно будут отличные летние шины.
