Подмена прокладки крышки клапанов Фиат Добло
Причина по которой выполнялась работа — это бессчетные подтеки масла с клапанной крышки и впускного коллектора. На Фиат Добло 1.9 дизель две тыщи один года клапанная крышка мотора и впускной коллектор это одна целая конструкция.
Предпосылкой таких потеков стали пересохшие резиновые уплотнители и прокладки.
Избираем резиновые уплотнители на коллектор FIAT Doblo
Ввиду особенности конструкции крышки клапанов при износе только одной прокладки придется поменять все таки несколько.
Прокладка под клапанную крышку
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Fiat/Alfa/Lancia
4 600 50 четыре 8441
1559
Аналоги
WenderW
WEPR0116
349
Reinz
71-35638-10
589
Elring
375.310
649
Уплотнительные кольца под впускной коллектор
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Fiat/Alfa/Lancia
4 600 50 четыре 8459
710
Аналоги
WenderW
WEPR0121
116
Reinz
71-35681-00
144
Elring
375.240
158
Уплотнительное кольцо патрубка воздухопоглотителя
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Fiat/Alfa/Lancia
4 600 50 четыре 9727
710
Болт клапанной крышки
Производитель
Артикул
Средняя стоимость, руб.
Оригинал
Fiat/Alfa/Lancia
4 600 70 три 9262
514
Какие необходимо иметь инструменты
Отвертки "+" и "-".Битка torx T30.Ключ торцевой на 10 мм и рожково-накидной на 10 мм, потому что некие болты коллектора и клапанной крышки подменяют обыкновенными болтами М6. А на край коллектора даже устанавливают сквозные болты с гайкой.Ключ на тринадцать мм.Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz.
Как поменять прокладку крышки клапанов
Работа по подмене прокладки клапанной крышки на FIAT Doblo выполняться в течении 30 минут и состоит из последующих шагов:
Отсоединяем патрубок картерных газов.Отсоединяем гофру воздушного фильтра.Отсоединяем железную трубку системы ЕГР.Откручиваем и снимаем клапанную крышку.Меняем уплотнительные кольца.Собираем все в оборотном порядке.
На данном движке автомобиля FIAT Doblo клапанная крышка и впускной коллектор — одна целая деталь.
На фото видны бессчетные подтеки масла с впускного коллектора.
Отсоединяем патрубок картерных газов.
Отсоединяем гофру воздушного фильтра.
Ключом на 13мм откручиваем два болта крепления трубки системы рециркуляции картерных газов.
Откручиваем болты крепления клапанной крышки и коллектора. Используем ключи torx T30 и торцевой ключ на 10 мм.
И очередной болт прикручивает защитный кожух грм к клапанной крышке.
Снимаем клапанную крышку.
Ключом torx T30 откручиваем два болта патрубка воздухопоглотителя и отсоединяем его. Там тоже находиться уплотнительное колечко. Как раз с него и бежало масло.
