Отколота часть горловины на радиаторе ВАЗ

Отколота часть горловины на радиаторе ВАЗ

ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106 одна тыща девятьсот 70 — две тыщи 6

Купил машину ВАЗ 2106. Проверил компрессию. Но по неопытности не заглянул в радиатор. Не открыл крышку. В последствии увидел что на асфальте жидкость из радиатора. Крышка радиатора чуток держится(нет три см зацепа на горловине).

Начал находить горловину и увидел статью на форуме о вероятных причинах отчего взрываются горловины.

Я подразумевал что трещинкы на горловинах не от времени создаются. Все же металл крепкий латунь. Сейчас мне все практически ясно. Осталось только выяснить ваше мировоззрение.

Компрессия не принципиальная. По порядку 6.5, 7.0, 7.5, 6.5. Это, как мне растолковали(прибавь один к числам, он на единицу занижает).

Но машина быстрая. До капиталки еще 5-10 тыщ пройдет, а там продашь.

У меня вопрос к для вас. Имеет ли смысл паять новейшую горловину? Запах выхлопных газов был, патрубок был снят и просто опущен вниз. Поменяли масло с загустителем и надели вспять. Либо сходу делать полный ремонт мотора? Если газы забрасывает в радиатор, то новенькая горловина будет вырвана. Сделаю еще ужаснее. Пайка по хоть какому слабее. Ее разорвет.

Поставить радиатор с целой горловиной либо новый дюралевый(это еще ужаснее, они на год, разовые). Вроде бы вы поступили на моем месте? Ремонт мотора, сами осознаете не дешевенький. При покупке меня околпачили, произнесли что заменишь прокладку, дело в «голове», не в кольцах.

Масло не жрет пока. Да я и не могу этого на данный момент утверждать. Проехал 100 км.

Поделиться:

Вопрос приглянулся?

Закрыт

8 Июля 2019, 08:09

Похожие вопросы:

5 ответов

По поводу пайки — кто для тебя эту тупость произнес? Плюнь в морду ему, ранее радиаторы вскрывали, чистили и потом запаивали. Просто есть припой до 150- двести градусов и больше. Тихо производи лужение. Это сегодняшние дюралевые — на выброс .

8 Июля 2019, 11:04

Ответ приглянулся?

Можно испытать добавить малость масла в цилиндры и проверить компрессию по новейшей, если повысится, означает неувязка в цилиндро поршневой группе. Если не повысится, то в клапанах. Если вы собираетесь длительное время ездить на данном авто, то проводите ремонт мотора (необходимо провести дефектовку мотора и радиатора).

Эксперт

8 Июля 2019, 08:18

Ответ приглянулся?

Можно снять ГБЦ, по мере надобности поменять направляющие, клапана, колпачки. Если без фрезеровки, то работы на денек. Это под смену прокладки.

Даст это что либо нет — ГБЦ под будущий ремонт движка будет готова.

Можно сделать по другому — приобрести б/у движок. Правда, это кот в мешке, если только не проверить перед снятием с машины, но дешевле капиталки.

Эксперт

8 Июля 2019, 08:29

Ответ приглянулся?

Масло добавляли когда делали диагностику после замера компрессии, результаты были прежними. После этого мне и произнесли что дело в прокладке. Но позже ее смотрели еще порядка четыре человек и все произнесли что это кольца.

На выхлопной должно быть на срезе масляное кольцо(там не усвоишь, выхлопная в гильзе из нержавейки). Если из сапуна дымит, то по хоть какому колец уже нет… Свеча 1-ая темная(ну и другие гораздо меньше)-забрасывает масло. Еще палец куда-то вниз запихнул, вытащил, он в масле темный. Видишь типа вот это. Это кольца. В общем наслушался всякого. Но голову делать никто не рекомендует, типа средства на ветер, неувязка не в прокладке.

Но я придерживаюсь такого же, что и вы.

Если машиной воспользоваться, то ее нужно делать по хоть какому. И приобрести движок, проверив его на машине(другими словами после капиталки). Чтобы не меньше 10 компрессия была.

Но горловину разорвало от газов либо нет? Паять ее либо все равно это не навечно и нужно приобрести и поставить не паяный? А движок делать параллельно либо потерпит до весны? Я понимаю что этого никто не может знать наверное. Но больше одна тыща км я до зимы не проеду(зимой ездить не собираюсь). А была цель поставить ГБО- два осенью.

8 Июля 2019, 09:15

Ответ приглянулся?

Как проводится дефектовка мотора и радиатора?

8 Июля 2019, 09:32

Ответ приглянулся?

Дефектовка мотора, это разбор и проверка размеров, определяется что конкретно изношено. Радиатор ремонт можно испытать.

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую возможно выбрать для ледяной весны, и это возможно будут надежные летние колеса. Для лета предлагается купить зимнюю резину в спб. Так же если вы хотите эксплуатировать колеса на джипах, то купить лучше шины сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "Шип-Шип Шины". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую разрешено наметить для холодной осени, и это по возможности качественные всесезонные шины. Для зимы рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить возможно колеса сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине шин с низкими ценами "Колесо".