Не заводится Нива Chevrolet после подмены цепи
три ответа
Вы написали вопрос: «Не заводится Нива Chevrolet после подмены цепи».
Что бы вы могли всё осознать и отыскать причину неисправности, давайте я для вас обрисую весь процесс подмены цепи на «Chevrolet Niva», что бы прочитав вы смогли всё проверить и осознать где вышла недоработка.
Цепь на Chevrolet Нива идёт уже другая, в отличие от той Нивы которую мы знали ранее. Сейчас она однорядная, не буду вдаваться в подробности — так решили конструкторы. Меняют цепь по мере её износа, кое-где после 100 т.км. При её подмене также меняют и звёздочки, поэтому как старенькые уже тоже износились, зубья становятся наточенными, звенья новейшей цепи могут просто спрыгнуть со старенькой звезды. Естественно заодно поменять и успокоитель и ботинок натяжителя цепи.
Итак, нужно приобрести до ремонта: три шестерни – колен/вала, распредвала и маслонасоса; ботинок натяжителя цепи; успокоитель; гидронатяжитель цепи; сальник колен/вала фронтальный; прокладку головки блока цилиндров, прокладку натяжителя цепи и прокладку помпы.
Сходу скажу про гидронатяжитель — на Chevrolet Нива он не очень надёжен, может в некий момент отказать (допустим нет давления масла при запуске какое-то время), что у неких хозяев этих машин уже и бывало, цепь провиснет и может проскочить на зуб либо больше, а это встреча клапанов с поршнями — соответственно загиб клапанов и т.д., в общем ремонт мотора неизбежен будет. Люди приобретают механический натяжитель и меняют — для этого нужно снять масляную трубку подвода масла (на тройнике, откуда она идёт, вкрутить болтик-заглушку). Более надёжные на сегодня числятся натяжители «Пилот» и «Исай» (пожалуй «Исай» самый успешный). Как их устанавливать имеется аннотация с натяжителем, что-то переделывать и подстраивать на блоке цилиндров не требуется.
Впереди идеальнее всего снять радиатор, за ранее спустив тосол и отсоединив патрубки. Можно естественно и не убирать радиатор, но работать будет не очень комфортно. Сверху мотора нужно снять воздуховод идущий к дроссельному узлу, клапанную крышку.
Пока всё по местам, сходу выставить ВМТ 4-го цилиндра. Прокрутить коленвал за гайку шкива спецключом (он на 30 восемь мм ) до совпадения метки на звёздочке распредвала с меткой на корпусе подшипников распредвала. Метка на шкиве колен/вала должна совпасть с ДПКВ. Метка шкива совпавшая с датчиком, на этот момент определяющие, другими словами если шестерня распредвала в этот момент не совпадает на зуб либо ползуба — это пока не принципиально.
В общем позже открутить гайку шкива, снять шкив, снять лобовину, снять цепь, снять старенькые звёздочки и установить новые. Вкупе с цепью должна получиться такая схема
Шпонка коленвала должна быть ориентирована ввысь и совпадать с меткой на корпусе блока цилиндров
Звёздочка коленвала соответственно одета на коленвал на шпонку. Звёздочка масляного насоса одевается в свободном состоянии без всяких меток. Звёздочка распредвала меткой ввысь (метка прямо на зубе можно сказать, не спутать с другими какими-то точками) одевается вкупе с цепью на распредвал (который не нужно было прокручивать при снятой звёздочке). Сейчас метка новейшей звёздочки должна совпадать с меткой на корпусе подшипников распредвала, но это всё, после окочательной установки, другими словами при установке по местам всех звёздочек, цепи успокоителя, ботинка натяжителя цепи и разряженного натяжителя.
Можно накинуть лобовину, шкив, прикрутить гайку и прокрутить два оборота коленвала (даже очень необходимо прокрутить). Проверить совмещение меток, другими словами определяющая метка, это метка шкива с датчиком ДПКВ, и смотрим совпадение метки на распредвале, если не совпадает на зуб-два, то отпустить натяжитель цепи и перебросить цепь (точнее цепь снять и прокрутить распредвал малость, подогнать под метки. Опять собрать, опять прокрутить два оборота и опять проверить.
Если есть не совпадение на ползуба, то запустить звёздочку вперёд, позже по мере износа цепи в процессе использования она вытянется и метки сравняются.
При подмене цепи ГРМ, совпадение меток звёздочек — очень принципиальный момент.
Всё совпало, все детали по местам, не запамятовать поменять сальник лобовины, поставить прокладку, ну и сверху мотора тоже всё собрать.
Сейчас ещё таковой момент. Если ваш мастер снимал распредвал и вытаскивал гидроопоры рычагов привода клапанов, то это не очень отлично, так при установке, они позже могут клинить (отсюда просто и стрельба и не запускается движок). Это как раз не очень успешный вариант установки гидриков на Chevrolet Нива первых выпусков. Позже при рестайле пошли уже другие опоры с другой ГБЦ.
Если гидрики снимались, то нужно шприцем откачать масло из гнезд гидроопор в головке блока цилиндров. Позже вкрутить гидроопоры без особенного усердия (практически менее 2-х килограмм прикладывать усилие).
Эксперт
11 Ноября 2016, 14:48
Ответ приглянулся?
В принципе всё верно. А проворачивают коленвал 2-ой раз не для сжатия, а что бы перепроверить сопоставимость меток. Так что гнал бы я Вашего мастера…
Почему стреляет во впуск — некорректно установлены метки. Либо цепь проскочила при запуске. Поэтому как гидронатяжитель цепи — достаточно каверзное устройство.
Сейчас разбирайте движок, инспектируйте метки, устанавливайте их верно, выворачивайте свечки и помолясь инспектируйте компрессию. И дай Бог что бы Для вас подфартило.
Ну а если не повезёт и клапана загнулись — разбирайтесь с мастером.
Эксперт
10 Ноября 2016, 23:56
Ответ приглянулся?
Не ну если он уже смотрел метку по датчику, то это у него уже было собрана передняя крышка мотора, а поворачивал он ещё раз, ну видимо распредвал был на 100 восемьдесят градусов развёрнут. Ну в общем не сущность. Ну так что ГРМ то по меткам? Либо для вас это не понятно? Он может 1-ый раз не верно поставил, прокручивал движок. Я к тому здесь пока только одно, клапана подзагнуло уже, ну может на пару зубов ошибся.
Безусловно, помните о покрышках, которые позволено заказать для холодной осени, и это по возможности крепкие зимние шины. Для осени рекомендуем купить летнюю резину. В прочем при условии,что вы возжелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить возможно резину сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с низкими ценами "Экспресс Шина". Ну что сказать, помните о покрышках, которые допускается заказать для холодной поры, и это быть может крепкие летние колеса. Для осени рекомендуем купить зимние колеса в спб. Возможно при условии,что вы пожелаете использовать колеса на кроссоверах, то купить возможно колеса сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине колес с лучшими ценами "Экспресс Шина".