Hawtai Laville – элегантный и неведомый
Июнь 19, 2018, 20:52
На русский рынок вышел новый китайский кроссовер – Hawtai Laville. Это уже 2-ая модель компании Hawtai, доступная в нашей стране, но инфы о их незначительно.
Отсутствие масштабной рекламы и дилерских центров не содействуют популярности, хотя авто достойны внимания не меньше куда более именитых «соотечественников», если, естественно, мы уже можем гласить о китайских автомобилях в схожем ключе.
Что было до Laville
Дебютным Хаотаем (конкретно так, а не Хавтай, верно произносится по-русски заглавие марки) в Рф стал Boliger. Это кроссовер, сделанный на базе первого поколения Хэндэ Santa Fe. Такое «родство» стало вероятным благодаря совместному предприятию 2-ух производителей на местности Китая.
Boliger обладает фронтальным приводом, бензиновым 1.8-литровым турбомотором мощностью 100 шестьдесят л.с., пятиступной «механикой» либо четырехдиапазонным «автоматом» и… откровенно небогатым количеством продаж.
Основными причинами невостребовательности оказались неизвестность бренда и достаточно высочайшая для «китайца» цена. Она стартует от девятьсот 30 девять 800 р и, естественно, посильнее отпугивает будущего покупателя, чем его завлекает пафосный кожаный салон в стиле Кайена и богатство «вкусных» фишечек и богатой внутренности под стать премиум-классу.
Попытка номер два
Невзирая на небогатые доходы от первого Хаотая в нашей стране, компания все таки отважилась на выпуск второго кроссовера. Стоит сказать, что Hawtai Laville был спроектирован уже издавна и показан на Столичном автомобильном салоне еще в дальнем 2014. Тогда машину представили как Hawtai A25. Добрался же он до нас только в мае две тыщи восемнадцать года.
В Китае реализации автомобиля начались сходу после дебюта в 2014, а именуется он там Hawtai C9 Santa Fe. Это достаточно удивительно и не совершенно разумно, так как в базе кроссовера лежит совсем не Хэндэ Santa Fe, а его «собрат» Хэндэ ix35 эталона две тыщи 10 года.
Внешний вид
Внешний вид Hawtai Laville изобилует обычными азиатскими чертами и очень идентичен с макетом Хэндэ ix35. Все же, автомобиль нельзя именовать копией «корейца». У него свои уникальные особенности и личный нрав.
Впереди Лавиль встречает аккуратной и приятной «мордочкой». Сужающийся капот, длинноватые раскосые фары с диодными «бровями», широкая радиаторная решетка, необыкновенная бумерангообразная форма «противотуманок», уникальные выштамповки и подчеркнутый снизу бампер присваивают «китайцу» легкости и привлекательности.
С боковой стороны Laville больше всего похож на корейского макета: ниспадающая форма крыши с рейлингами и спойлером на конце, точная плечевая линия вдоль всего кузова, выступающие на задние крылья фонари, немного «надутые» арки. Любопытно, что на фронтальных крыльях разместились накладки с имитацией прорезей воздуховодов, которых по сути там нет.
Элементы кормы выполнены достаточно роскошно. Аккуратное стекло, увлекательная форма задних габаритов, приподнятый бампер с патрубками системы выхлопа – все это смотрится хорошо. Но в целом остается чувство некий незаполненности и простоты.
По длине новый «китаец» занимает четыре тыщи четыреста 20 6 мм, по ширине – одна тыща восемьсот шестьдесят два мм, по высоте без рейлингов – одна тыща 600 восемьдесят три мм, а с ними больше на 20 6 мм, колесная база равна две тыщи 600 40 мм, а клиренс Лавиль 100 восемьдесят девять мм (при полной загрузке он уменьшится до 100 50 6 мм), вес колеблется от одна тыща 500 30 5 кг до одна тыща 500 50 девять кг и находится в зависимости от избранной модификации. Колесные диски имеют 225/60 R17 размер.
Интерьер
Снутри Hawtai Laville идентичен все с этим же Хэндэ ix35. Передняя панель уж очень припоминает корейскую версию, хотя и обвинить в ее полном копировании «китайца» нельзя. Салон у кроссовера личный и современный.
Центральная консоль включает главные функции управления климатом, музыкой и мультимедийным комплексом. Последнее осуществляется при помощи большого цветного экрана с защитным козырьком.
Трехспицевый мультифункциональный руль и приборная панель смотрятся довольно легко. Но в помощь водителю внедрен хоть и маленький, но достаточно информативный экран бортовика.
Автомобиль представлен только в одной комплектации Luxe. Салон отделан кожзамом с контрастной строкой, серебристыми вставками по всему периметру и предугадывает различные цветовые варианты. Места в салоне довольно. Большой задний диванчик и фактически ровненький пол позволят ощущать троим пассажирам там полностью вольготно.
Фронтальные сиденья широкие и комфортные, разочаровывает только откровенно слабенькая боковая поддержка, которой фактически нет. Впереди и сзади есть разделительные широкие локотники. Багажник вмещает четыреста 30 л. в обыкновенном состоянии, а при сложенных сидениях (в пропорции 40/60) возрастает до одна тыща четыреста один литра. В его подполье размещено запасное колесо и нужный набор инструментов.
Единственная модификация имеет две подушки безопасности, кондюк, электростеклоподъемники всех дверей, кнопку пуска мотора, центральный замок и систему доступа без ключа, обогрев фронтальных сидений, систему контроля давления в шинах, стабилизации и ЭРА-ГЛОНАСС, Абс.
В качестве функции предлагаются также: мультимедийный комплекс, лючок, снаряженный электроприводом, передний парктроник, камера радиального обзора и остальные электрические ассистенты.
Технические свойства
Для русских автовладельцев доступна только одна вариация мотора. Это 1.5-литровый бензиновый 4-х цилиндровый агрегат, включающий распределенный впрыск горючего, турбокомпрессор, интеркулер, варьируемые фазы рассредотачивания и шестнадцатиклапанный ГРМ. Мощность мотора равна 100 40 5 л. с. и двести 5 Нм.
В штатной версии кроссовера устанавливается шестиступная механическая трансмиссия передач, но опционально можно поменять ее на четырехдиапазонный «автомат» ZF.
В других странах также доступны машины с двухлитровым турбодизелем с отдачей в 100 50 л. с. и триста 10 Нм и подобными видами коробки.
Каркас кузова и шасси Hawtai Laville вточности такие же, как и на макете Хэндэ ix35 (модель две тыщи 10 года). Кроссовер обустроен только фронтальным приводом, оба моста имеют независимую подвеску, в базе которой стойки МакФерсон впереди и «многорычажка» сзади.
Рулевое Хаотай Лавиль обустроено гидравлическим усилителем, а тормозная система – дисковая.
Тест-драйв
Сейчас о реальных ездовых качествах «китайца» понятно не много. Полномасштабного тест-драйва в Рф еще не проводилось, но кое-какая информация все-же уже есть.
В салоне Лавиль комфортен и вместителен. Пятерым взрослым тут будет комфортабельно и много места. Разочаровывает «фирменный» китайский пластик и не очень надежные по ощущениям кнопки и рычаг коробки. Шумоизоляция заявлена производителем как потрясающая, но на самом деле этого сказать нельзя. Да, она совершенно точно лучше, чем то, что было на прошлых китайских автомобилях, но все таки вполне с задачей управится не в состоянии.
Подвеска со собственной работой совладевает хорошо, а вот движок очевидно туговат и на ускорение реагирует очень вяло. Даже выжатая «в пол» педаль акселератора не способна вынудить машину «разбежаться».
Цены и комплектации
Hawtai Laville заявлен только в одной комплектации — Luxe. Потому избрать здесь можно только меж 2-мя видами коробки. Так, стоимость автомобиля с механической шестиступной коробкой начинается от девятьсот 40 девять 800 р. За «автомат» придется заплатить чуток больше, а конкретно от девятьсот девяносто девять 800 р.
Если ассоциировать ценник с соперниками (Lifan X70 либо Черри Tiggo 3), то Hawtai в базисной модификации дороже приблизительно на 100 50 тыщ. Но такая цена оправдана люксовой комплектацией, конкуренты в исходной версии очевидно будут поординарнее.
Hawtai Laville – 2-ая попытка компании покорить русский рынок. На стороне концерна хорошая комплектация автомобиля, надежная база от корейского макета и приятная «внешность» кроссовера. А вот против может воздействовать «туговатый» мотор, высочайшая базисная цена и, естественно, малознакомый бренд.
Конкретно неизвестность марки послужила основным фактором провала в случае с первым в нашей стране Hawtai – Boliger. Но если китайская компания усилит рекламу собственного детища, то кто знает — может тогда Hawtai Laville окажется еще успешней предшествующего «собрата».
Так же помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не запрещается заказать для пасмурной погоды, и это быть может отличные летние колеса. Для зимы советуем купить летние покрышки. Вероятно Раз вы хотите эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить легко шины сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с лучшими ценами "Колесо". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволительно купить для зимнего сезона, и это возможно будут отличные всесезонные покрышки. Для весны советуем купить новые колеса. Вероятно В том случае, когда вы пожелаете эксплуатировать колеса на джипах, то купить возможно покрышки номенклатуры SUV в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Колеса Даром".