Nissan X-Trail две тыщи четырнадцать — 1-ый тест-драйв
Ноябрь 6, 2013, 11:44
Модель: Nissan X-Trail
Год:2014Цена:от $24 210Рейтинг:
Кратко:
Броский внешний облик, отменная маневренность, высококачественный салон и маленький расход.
Гулкий вариатор, вибрации на низких скоростях (из-за вариатора), никчемный 3-й ряд кресел.
Невзирая на то, что новый Nissan X-Trail две тыщи четырнадцать представили только в сентябре на автошоу во Франкфурте 2013, команде журналистов из знатного южноамериканского автоиздания Edmunds посчастливилось провести реальный тест-драйв новинки, ведь для рынка США кроссовер уже начали создавать на фабрике в Теннеси. В Северной Америке кроссовер будут продавать под именованием Nissan Rogue, но, для удобства мы будем называть его обычным X-Trail.
Третье по счету поколение X-Trail — это совсем новое тс, разработанное «с нуля» и являющееся плодом сотрудничества японских инженеров из Nissan и французов из Рено. Совсем новый кузов кроссовера, обмысленный до мелочей салон и выдающийся по собственной скромности расход горючего позволят новенькому X-Trail кинуть вызов таким грандам сектора как Honda CR-V и Тоета RAV4.
Автомобиль потрясающе сложен, с захватывающе-стремительным дизайном фронтальных фар со встроенными бумерангообразными светодиодными ДХО, но это не повод отрешаться от пристального внутреннего осмотра.
Кузов и платформа
Еще одна генерация X-Trail получила колесную базу в два 710 мм. Длина кроссовера составляет четыре 630 мм, высота один 680 мм, ширина одна тыща восемьсот 40 мм. Как видно, невзирая на новейшую платформу, общие габариты фактически схожи предшествующей модели X-Trail. Но, новинка очевидно прирастила свою колесную базу, что логично, так как производитель будет предлагать X-Trail две тыщи четырнадцать и в семиместном выполнении, чем же не могут похвастать ни CR-V ни RAV4.
Nissan X-Trail две тыщи четырнадцать построен на совсем новейшей платформе Common Module Family, разработанной вместе со стратегическим партнером Рено. По словам старшего вице-президента по разработке и исследованиям Nassan America Карлы Байло, инженеры компаний «взяли наилучшие свойства от автомобилей Nissan и Рено сектора C и соединили их в новейшей модели». В целом же, в американской студии дизайна Nissan стиль нового X-Trail обрисовывают не по другому как «Биокинетическая Синхронность» и «маленький Pathfinder«.
Движки и коробка
Под капотом нового X-Trail (в североамериканском выполнении) установлена 2.5-литровая «четверка» последнего поколения, выдающая 100 70 лошадок и двести 30 семь Нм вращающего момента. Движок не имеет технологии прямого впрыска и спарен с вариатором CVT. Но, благодаря свежайшим технологиям степень компрессии агрегата возросла с 9.6 : один до 10 : 1, также движок получил систему сдвига фаз газораспределения VVT на выпуске и впуске.
Эффективность вариатора новинки также подросла по сопоставлению с предшествующим поколением. Стремясь удовлетворить давнешние запросы покупателей, инженеры Nissan оснастили коробку системой эмуляции переключения скоростей Direct-Step на больших оборотах.
В конечном итоге, старания японцев вылились в 18-процентное понижение употребления горючего кроссовером, даже невзирая на внушительную надбавку в весе на 40 5 кг. Официальные данные расхода горючего переднеприводного Nissan X-Trail две тыщи четырнадцать обозначены как 9.0 л/100 км бензина по городку и 7,1 л/100 км пробега на шоссе. Вэдовая же версия издержит соответственно 9.4 и 7.3 л/ 100 км. Настолько умеренные (пусть и официальные) числа ставят новинку на одну ступень с абсолютным фаворитом в классе по экономии бензина — кроссовером Мазда CX-5.
Ходовые свойства, маневренность
Тест-драйв X-Trail две тыщи четырнадцать журналисты Edmunds проводили на не очень то ровненьких дорогах Нэшвилла, но фронтальные стойки McPherson и мультирычажная задняя подвеска кроссовера заполнили езду комфортом и тишью. Шумопоглощающая всесезонная резина на 17-дюймовых легкосплавных колесных дисках не производили сколь-нибудь досаждающего звука и с аппетитом «проглатывали» дорожные неровности, делая их неприметными для седоков.
Повернув руль с приятно-мясистым электроусилителем на прямую трассу и нажав педаль акселератора в пол мы здесь же вспомнили, что едем на вариаторе — пройдя пол-пути педали коробка начала подвывать, правда, на динамику это не воздействовало. Ровная задачка CVT -держать обороты на самом малом уровне — все в целях экономии горючего. На низких скоростях в салон попадают не совершенно приятные вибрации. Перевод коробки в режим «Спорт» несколько повысит уровень допустимых вариатором оборотов и понизит вибрации, но, совместно с противными чувствами придется распрощаться и с низким расходом горючего.
Новый Nissan X-Trail две тыщи четырнадцать обустроен системой Active Trace Control, помогающей стабилизировать кроссовер в поворотах, что в особенности полезно на влажном асфальте. Для сохранения стабильности кроссовер автоматом будет подтормаживать подходящими колесами либо напротив разгонять их. Мы проверили систему в деле и необходимо сказать, что итог ее работы приметен, хоть и не очень очень. Отметим, что система врубается на скоростях выше 40 км/ч.
Салон
Освеженный интерьер X-Trail, естественно, не остался без нашего внимания. Трудно не восхититься новым дизайном салона с множеством очень мягеньких на ощупь материалов. В особенности приглянулась в этом плане обивка дверей и центральных локотников. Центральная консоль вооружена держателями стаканов и емкостями для бутылок.
Перед водителем Nissan X-Trail две тыщи четырнадцать раскидывает широкую приборную зону с легко-читаемыми индикаторами. Даже исходные переднеприводные комплектации, стоимость которых в Штатах начинается с $24 210, обустроены 5-дюймовым экраном, камерой заднего вида и Блютуз. Лучшие вэдовые комплектации нового X-Trail имеют уже 7-дюймовый экран и навигацию. Также, в более дорогие комплектации входят дверь багажника с электроприводом, система мониторинга слепых зон, система контроля полосы, обнаружение передвигающихся объектов и фирменная разработка Around View Monitor, дающая полный радиальный обзор того, что происходит снаружи.
Фронтальные кресла кроссовера, выполненные по технологии «нулевой гравитации» и навеянные техникой NASA просто превосходны. Задний ряд сидений, установленных по схеме 40/20/40, также имеет поддержку и подушечки во всех подходящих областях. Задние двери открываются на угол аж в 70 семь градусов, делая посадку и выход из машины очень комфортабельным.
3-ий ряд кресел и багажник
Дополнительные два места, чтобы кроссовер сумел вместить семь человек, доступны за отдельную плату приблизительно в $ один 000, что именуется «Семейным пакетом». В него также входят бескамерные шины, требующие меньше места в багажнике для запаски. Любопытно, что самая лучшая комплектация Nissan X-Trail две тыщи четырнадцать SL не предлагается с семейным пакетом. Производитель разъясняет, что для таких покупателей есть Nissan Pathfinder.
Даже по признанию самих японцев, 3-ий ряд сидений предназначен только для редчайшей перевозки деток. Если 3-ий ряд кресел употребляется, то объем багажника сокращается до 0,27 кубометра. Сложение обоих задних рядов кресел наращивает багажник до два кубометров.
Обладатели моделей кроссовера с 2-мя рядами кресел сумеют насладиться преимуществами системы хранения Divide-N-Hide (дели и… прячь), имеющей восемнадцать конфигураций и позволяющей раздельно и неопасно перевозить грязные сапоги и чистую одежку. Если учесть уровень под полом багажника, то система хранения является трехполочной.
Результат
Новый Nissan X-Trail — это очень утилитарное тс для перевозки людей и грузов из точки А в точку Б. Да, с этой задачей кроссовер совладевает на отлично, предлагая непревзойденную универсальность и маленький расход горючего, сдобренные хорошим интерьером и броским наружным дизайном.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые можно взять для ледяной весны, и это быть может великолепные летние колеса. Для лета советуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем Разве что, вы захотите эксплуатировать колеса на джипах, то купить легко колеса категории Sport Utility Vehicle в магазине колес с лучшими ценами "Мосавтошина". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые есть возможность заказать для лютых морозов, и это по возможности великолепные летние покрышки. Для лета рекомендуем купить летние шины. Возможно при условии,что вы захотите использовать покрышки на джипах, то купить легко резину номенклатуры SUV в интернет магазине колес с лучшими ценами "Хорошие колеса".