Все что необходимо знать о новеньком Хэндэ Santa Fe 2018
Февраль 21, 2018, 10:51
Корейский автогигант Хэндэ сейчас сорвал пелену потаенны со собственного нового флагмана — среднеразмерного кроссовера Santa Fe 2018. Компания обещает всем покупателям четыре поколения автомобиля «новый уровень взаимодействия с пользователем», построенный в ценность, и «революционные решения».
Ориентируясь на потребности собственных клиентов, Хэндэ ввел в новый Santa Fe две тыщи восемнадцать концепцию «Тихих Технологий» («Calm-Tech»), которые работают неприметно для водителя и пассажиров, обеспечивая комфорт и безопасность. С целью сделать салон более просторным, инженеры производителя подходящим образом перераспределили узлы и составляющие, чтоб они не «съедали» полезное место снутри.
Дизайн
Наружность Santa Fe две тыщи восемнадцать унаследовала дизайнерские решения, дебютировавшие в небольшом кроссовере Kona и водородном макете Nexo. Мощная шестиугольная крупноячеистая радиаторная решетка в виде щита перебегает в стреловидные светодиодные ходовые огни, под которыми расположились «двустволки» головной оптики и поворотники. Компания заявляет, что этот стиль станет обычным для всех новых SUV Хэндэ.
Широкая блестящяя полоса в виде спортивного лука отделяет радиаторную решетку от «надутого» капота и это присваивает ноты элегантности сильному лику джипа. Проектируя заднюю часть Санта Фе 2018, дизайнеры сосредоточились на концепции стабильности, стойкости и надежности. Большие, уходящие на борта задние фары объединены блестящей планкой, над дверью багажника расположился маленькой спойлер, а под бампером — защитная накладка.
Габариты Хэндэ Santa Fe 2018: длина четыре 770 мм, ширина один 890 мм, высота один 680 мм, колесная база два 700 мм. Объем багажника — 600 20 5 л.
Салон
Ворачиваясь к салону, необходимо отметить, что новый Санта Фе две тыщи восемнадцать сотворен с целью малого отвлечения водителя от управления и наблюдения за дорогой. Вся нужная водителю информация при всем этом продолжает безпрерывно поступать и обновляться, отображаясь на «парящем» мониторе головного мультимедиа-навигационного комплекса, бесшовно интегрированном в центральную консоль. Меж экраном и органами управления климат-контролем размещены узенькие дефлекторы воздуховодов, логически «разбивающие» центральную консоль на зоны взаимодействия с водителем.
Не упустили разработчики и таковой нюанс как обзорность — заднее боковое стекло было увеличено на 41% за счет опустившейся центральной полосы и поболее узенькой задней стойки. Сразу такое решение позволило сделать 3-ий ряд сидений при семиместном выполнении более освещенным. Также была вынесена чуток вперед и заужена передняя стойка. Длина нового кроссовера стала больше на 70 мм, по сопоставлению с предшествующим поколением, колесная база выросла на шестьдесят 5 мм, а ширина на 10 мм.
Свойства и технологии
Покупателям кроссовера на выбор предложат три мотора: дизельные семейства «R» R2.0 e-VGT (186 л.с.) и R2.2 e-VGT (202 л.с.), также бензиновый Theta II 2.0 Turbo GDi (235 л.с.). Моторы работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой с усовершенствованным «подхватом» на низких оборотах и сниженным расходом горючего на больших. Гидроусилитель у Хэндэ Santa Fe в новеньком кузове электронный на управляющий рейке с переменным шагом зубьев (система R-MDPS), которая улучшает отзывчивость руля и оборотную связь.
В первый раз на «рядовой» модели Хэндэ здесь использован умственный полный привод HTRAC от автомобилей под люксовой маркой Genesis. Система AWD кроссовера имеет четыре предустановленных режима: Eco, Comfort, Спорт и Smart, которые оказывают влияние на прикладываемое к колесам тормозное усилие и передаваемый на их вращающий момент. Для водителя на экран в режиме реального времени выводится карта рассредотачивания тяги по колесам для приятного определения верно ли на этот момент работает система AWD.
Безопасность
В новеньком корейском флагмане использованы все самые последние разработки Хэндэ Motor Group в области безопасности. Так, кузов машины стал прочнее на растяжение на 14.3%, в 2.5 раза увеличено количество деталей, сделанных по технологии жаркой штамповки. На кручение твердость кузова стала выше на 15.4%.
Видео дебют Santa Fe 2018
Стоимость
В Южной Корее новый Santa Fe две тыщи восемнадцать уже доступен для предзаказа — всего за восемь рабочих дней компания собрала более четырнадцать 000 заявок на автомобиль. Стоимость Санта Фе две тыщи восемнадцать с 2.0-литровым дизельным движком составляет 28.9 млн. вон (либо 1.54 млн рублей по текущему курсу) — это в исходной комплектации, стоимость на 2.2-литровый дизель стартует с отметки в 34.1 млн. вон (1.8 млн. рублей), а за 2.0-литровый бензиновый вариант попросят 28.15 млн. вон (1.48 млн. рублей).
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые можно предпочесть для зимнего сезона, и это должно быть новые летние покрышки.
