Субару XV две тыщи шестнадцать — внедорожный хэтчбек либо спортивный кроссовер?
Март 22, 2016, 00:10
Модель: Субару XV
Год:2016Цена:от один 480 нуль рублейРейтинг:
Кратко:
Баланс злости и изящества в дизайне. Многофункциональный, высококачественный и просторный салон.
Средние внедорожные свойства.
В первый раз модель Субару XV была показана миру еще в две тыщи одиннадцать году во время проведения каждогодней авто выставки во Франкфурте.
Прямо до текущего года автомобиль получал чуть приметные косметические доработки, но в процессе сотворения модели эталона 2016-2017 модельного года жители страны восходящего солнца значительно обновили интерьер, оснастили кроссовер современным оборудованием, улучшили звукоизоляцию и существенно модернизировали подвеску, по этому машина более уверенно себя ощущает фактически на любом дорожном покрытии.
Наружность Субару XV 2016
Будем откровенны, освеженный Субару XV, как и его предшественник, совсем не сложно перепутать с традиционным хэтчбеком, если б не ряд «но». Машина обладает достаточно впечатляющим клиренсом, большим фронтальным и задним бампером, также особыми защитными накладками вдоль кузова, что вроде бы намекает на присутствие внедорожных свойств.
При взоре на автомобиль, ловишь себя на мысли, что жителям страны восходящего солнца удалось отыскать золотую середину меж злостью и грациозностью, при всем этом XV сохранил фирменные черты марки — даже если с радиаторные решетки убрать фирменную эмблему компании, хоть какой без усилий опознает в автомобиле «Subaru».
Модель вышла приметно меньше традиционных кроссоверов, что смотрится правильным решением, ведь автомобиль, сначала, будет покорять конкретно городские «джунгли» и только время от времени выбираться на проселочную местность, чтоб напомнить обладателю о собственной богатой раллийной родословной.
Интерьер и оснащение
Компания Субару никогда не отличалась созданием сложных конструктивных решений в оформлении салона, приборной панели и торпедо.
Машина получила новейшую приборную панель, 3.5-дюймовый экран бортовика, 7-дюймовый экран мультимедийно-развлекательной системы и новый селектор переключения передач. Как и у предшественника, салон сделан из мягенького фактурного пластика высочайшего свойства, отлично зарекомендовавший себя исходя из убеждений практичности и износостойкости.
Сиденья владеют по-спортивному ярко выраженной боковой поддержкой, и даже невзирая на маленькой спектр регулировок устроиться с комфортом сумеет шофер хоть какого роста и комплекции. Невзирая на достаточно умеренные наружные габариты, салон достаточно просторный и комфортный, более того, машина может повытрепываться хорошим объемом багажника, куда без заморочек поместится несколько огромных чемоданов, и еще остается место для мелочи.
На выбор покупателям предлагается три модификации по уровню оснащения и, сравнивая с соперниками, охото отметить, что любая из их полностью претендует на звание «топовой». Дело в том, что даже в базисном оснащении Subaru ХВ две тыщи шестнадцать предлагает широкий список оборудования, которое у соперников доступно только опционально.
За дополнительную плату юзер может доукомплектовать собственный японский автомобиль лючком и навигационной системой.
Технические свойства
Линейка движков освеженного Subaru ХВ для русского рынка будет представлена только одним силовым агрегатом – 2.0-литровым 150-сильным двигателем внутреннего сгорания. Работать таковой мотор будет в паре с современным вариатором Lineartronic и фирменной полноприводной ходовой частью под заглавием Symmetrical AWD, обеспечивающей автоматическое рассредотачивание вращающего момента на все четыре колеса.
Согласно заявлениям производителя, кроссовер способен разогнаться до «сотни» за 10.7 сек, а наибольшая скорость при всем этом может достигать 100 восемьдесят семь км/час. Невзирая на достаточно большой движок, автомобиль отличается маленьким расходом горючего: в пригородном цикле до семь л., а при движении по городку — до 10 л. на 100 км пробега, и это с учетом пробок.
Кроме всего остального, XV получил существенно доработанную управляющую рейку, новые рессоры и поболее жесткие пружины, по этому автомобиль уверенно держит повороты даже на высочайшей скорости.
Компания держится достаточно демократичного ценника, беря во внимание уровень оснащения и технические свойства автомобиля. За базисную версию требуют порядка 1,48 млн. рублей, а в лучшей комплектации стоимость Subaru ХВ две тыщи шестнадцать составит практически 1.6 млн. рублей.
Читайте также
Подписка на свежайшие анонсы!
Свежайшие анонсы на e-mail
KIA Sorento в новеньком кузове сбрасывает камуфляж
В первый раз новое поколение корейского джипа KIA Sorento попало на наши...
Maruti Suzuki запускает дешевенький микро-внедорожник в Индии
Можно с уверенностью гласить, что эпоха кроссоверов вступает в фазу...
Land Rover Defender две тыщи 20 — онлайн трансляция презентации
Три с половиной года прошло с того времени, как Land...
У нового Defender будет «запаска» на двери багажника
Новое поколение джипа Defender является самой ожидаемой моделью Land Rover...
Это последнее промо-видео Nissan Juke две тыщи 20 — презентация уже завтра
1-ое поколение кроссовера Nissan Juke можно именовать уникальным во всех...
Последний «тизер» нового Мерседес GLE Coupe
Мы не раз лицезрели фото прототипов кроссовера Мерседес GLE Coupe...
Bollinger показал как собирает модульные джип и пикап на электричестве
Юный южноамериканский стартап Bollinger, показавшийся исключительно в две тыщи семнадцать году, анонсировал...
Aston Martin DBX проявили на новеньком видео в стиле Бондианы
Культовый английский автоконцерн, узнаваемый своими спорткарами, седанами и иными...
1-ые представления об UAZ Patriot с Коробка автомат от участников тест-драйва обнадеживают рынок
Ульяновский автозавод и его жгучая новинка УАЗ Патриот с Коробка автомат...
Электро-пикап Atlis XT засветился на официальном видео
Юная южноамериканская компания Atlis представила официальное видео многообещающего пикапа Atlis...
тест-драйв
краш-тест
автошкола
Кроссоверы и вседорожники - анонсы, тест-драйв и отзывы хозяев автомобилей завышенной проходимости.
