Подмена поршневых колец на ВАЗ 2107
Если на ВАЗ две тыщи 100 семь значительно приметно снизилась мощность, стоит провести функцию замера компрессии в цилиндрах, если уровень компрессии показал меньше 10 атмосфер, то вероятнее всего что то в поршневой группе, а конкретно в поршневых кольца. Данную функцию идеальнее всего проводить в гараже при наличии ямы.
Сначала до подмены колец нужно будет произвести: снятие поддона и головки блока цилиндров.
Источник:
Итак, после того, как ГБЦ и крышка поддона сняты, можно приступать к откручиванию гаек крепления крышек шатунов, для этого пригодится головка на четырнадцать с массивным воротком.
Потом снимаем аккуратненько крышку и откладываем ее в сторону, и такую же функцию повторяем с остальными шатунами.
После этого нужно мало провернуть коленчатый вал, чтоб направление шатуна приблизительно совпадало с выходом поршня из цилиндра, другими словами не было сильных перекосов. И после чего рукою пробуем нажать на болт шатуна, так сказать, попробовать его выжать в оборотную сторону наружу.
Если рукою все это дело не поддается, можно выжать его, например, древесной ручкой молотка, потом поршень должен без особенного труда вылезти наружу.
Аккуратненько, чтоб не поцарапать поверхность цилиндра, совсем вынимаем поршень наружу.
Сейчас осталось извлечь старенькые маслосъемные и компрессионные кольца из поршня. Для этого можно ногтем поддеть за край верхнего кольца и вынуть его и канавки.
А потом мало проворачивая кольцо по поперечнику поршня, аккуратненько извлекаем его из всей полости канавки.
Точно также проводим снятие других колец ВАЗ 2107.
Непременно нужно прочистить канавки поршней, до того как начнете устанавливать новые кольца. Установка делается в оборотной последовательности, и поначалу ставится маслосъемное (самое нижнее), потом компрессионные снизу ввысь.
