Подмена помпы ГАЗ 2410
На автомобиле Волга ГАЗ две тыщи четыреста 10 по неким признакам неисправности она вышла из строя, из-за чего производительность работы системы остывания очень свалилась. Это послужило поводом снять водяной насос и наглядно убедиться в чем причина. Часто можно выделить две главные предпосылки неисправности:
В нашем случае появились подозрения на обрыв крыльчатки.
Какую помпу поставить на Волгу 2410?
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
40221307010
2000
Аналоги
WEBER
WP4022
1490
PILENGA
WPP2402
1100
816
1350
Какую помпу поставить на авто
Обычно выбор водяной помпы для автомобиля основывают на нескольких параметрах — материал либо форма крыльчатки и производителе. Самой действенной является...
Подробнее
Если охлаждающая жидкость изменялась издавна, то имеет смысл поменять на новейшую.
Нужный инструмент
Ключи рожково-накидные на 10 мм и двенадцать мм;Трещотка с головками на двенадцать мм и тринадцать мм;Отвертки "+" и "-";Емкость для охлаждающей воды;Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;Наждачка;Очиститель либо растворитель;Незапятнанная ветошь.
Как поменять помпу на ГАЗ 2410
Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора;Откручиваем и снимаем диффузор радиатора остывания;Откручиваем вентилятор помпы;Снимаем ремень генератора;Откручиваем и снимаем шкивы водяного насоса;Меняем водяной насос;Производим оборотную сборку разобранного.
Водяной насос на автомобиле ГАЗ две тыщи четыреста 10 находится впереди мотора, сразу за радиатором остывания. Для доступа к помпе нам нужно снять диффузор радиатора. При помощи 2-ух ключей на 10 мм откручиваем два болта крепления диффузора, обозначенные на фото стрелками.
И с другой стороны радиатора откручиваем еще два болта крепления диффузора, используя те же ключи.
Чтоб вытянуть диффузор нам нужно снять верхний патрубок радиатора. А чтоб его снять, нам сначала нужно слить охлаждающую жидкость.
Под автомобилем, снизу радиатора находим сливной кран и откручиваем его.
А под автомобиль подставляем емкость для охлаждающей воды и сливаем в неё весь антифриз из радиатора остывания.
Дальше откручиваем хомуты верхнего патрубка системы остывания и снимаем его. А можно снять патрубок только со стороны радиатора и отогнуть его в сторону. Вытаскиваем диффузор из подкапотного места.
Сейчас у нас появился доступ к фронтальной стороне мотора. Ключом на двенадцать мм откручиваем верхний болт крепления генератора, ослабляя натяжку ремня. И снимаем приводной ремень.
Последующим нашим действием будет снятие вентилятора остывания.
Сняли вентилятор и этим же ключом откручиваем шкив водяного насоса. Для фиксации шкива можно заложить огромную отвертку меж крепежными болтами шкива.
Сняли шкив и снимаем водяные патрубки, присоединенные к водяному насосу.
Сейчас приступим к снятию самой помпы. Ключом на тринадцать мм откручиваем две верхних гайки помпы, обозначенные на фото.
И еще одну гайку снизу водяного насоса, которая также имеет грани под ключ на тринадцать мм.
Снимаем водяной насос и сравниваем его с новым. Очищаем и обезжириваем место посадки на движке. При установке нового водяного насоса советуем прокладку промазать герметиком.
Так же помните о шинах, которые есть возможность купить для ледяной весны, и это возможно будут фирменные летние покрышки.
