Подмена помпы и приводного ремня на Mercedes GL 450
На автомобиле Мерседес-бенз GL450 (X164) 4.7 CDI цепной привод механизма ГРМ, а и другие подвесные агрегаты приводится в действие отдельным приводным ремнем. Регламент на смену водяного насоса, приводного ремня и роликов не установлен заводом производителя. При каждом прохождении планового ТО нужно делать осмотр приводного механизма.
В нашем случае заклинил обводной ролик ремня генератора. Это привело к обрыву ремня. Осмотр других устройств ременного привода также показал неисправность других роликов и водяной помпы.
Какой избрать приводной ремень, ролики и помпу для Mercedes X164 4.7 CDI
Насос охлаждающей воды (помпа)
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
Мерседес
A2732000201
21321
Аналоги
332747
3430
538023610
4444
MAGNETI MARELLI
352316171289
5495
Какую помпу поставить на авто
Обычно выбор водяной помпы для автомобиля основывают на нескольких параметрах — материал либо форма крыльчатки и производителе.
Подробнее
Ремень приводного механизма
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
Мерседес
A0159972592
3936
Аналоги
BOSCH
1987948393
730
CONTITECH
6PK2404
1207
GATES
6PK2403
1362
Обводной ролик (ручейковый)
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
Мерседес
2722021019
2533
Аналоги
RUVILLE
55191
1200
GA35138
1322
GATES
T38099
1844
Обводной ролик (гладкий)
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
Мерседес
A2722021419
2300
Аналоги
OPTIMAL
N2138
1193
GATES
T36372
1460
532053910
1468
Натяжной ролик
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
Мерседес
2722000270
7807
Аналоги
PT3020
2562
GA35123
2887
GATES
T38319
3670
Не считая данных деталей необходимо иметь и свежайшую охлаждающую жидкость. Объем антифриза в охлаждающей системе мотора 4.7 CDI автомобиля Mercedes GL450 — 6,5 л.. Спецификация ОЖ: MB 310.1|MB 325.0
Нужный инструмент
Ключ Г-образный на семнадцать мм;Трещотка с головкой на 10 мм;Отвертка "-";Бита torx T50;Головка torx Е10, Е12;Емкость для охлаждающей воды;Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;Незапятнанная ветошь.
Как поменять водяной насос, приводной ремень и приводные ролики на Мерседес-бенз GL450 (X164)
Снимаем декоративную крышку мотора;Откручиваем и снимаем верхнюю опору телека;Вытаскиваем диффузор и вентилятор системы остывания;Снимаем ремень и приводные ролики;Сливаем из мотора охлаждающую жидкость;Откручиваем и снимаем водяной насос;Очищаем место посадки под установку нового насоса;Устанавливаем новейшую помпу;Прикручиваем ролики и надеваем ремень;Устанавливаем на место диффузор и снятую опору;Заливаем антифриз в систему остывания и прогреваем движок до рабочей температуры.
Моменты затяжки болтов мотора
Натяжное приспособление для агрегатного ремня — 20 Nm;Направляющий ролик агрегатного ремня — 30 Nm;
Насос подачи охлаждающих средств:
Винты M6 — девять Nm;Винты м8 — 30 Nm.
Начинаем добираться до водяного насоса. Снимаем декоративную крышку мотора, приподняв переднюю часть крышки и потянув её на себя.
Сняли крышку и лицезреем ременной привод. В нашем случае ремня генератора уже нет, его разорвало во время работы мотора.
А предпосылкой тому послужил заклинивший обводной ролик приводного механизма.
Потому что на данном автомобиле мы будем поменять водяной насос, то мы сразу откручиваем крышку расширительного бачка системы остывания, чтоб при сливании антифриза не образовался в системе вакуум.
И приступаем к разбору фронтальной части автомобиля.
Ключом на 10 мм откручиваем 6 болтов, обозначенных на фото стрелками.
Выщелкиваем трос замка открытия капота из фиксаторов на фронтальной опоре.
И вытаскиваем открученную переднюю опору из под капота. Дальше приступаем к снятию диффузора с вентилятором. Ключом на 10 мм откручиваем два болта, которые укрепляют диффузор сверху радиатора.
Отключаем электроразъем от вентилятора, нажав на защелки по краям разъема, и потянув его вниз.
И вытаскиваем вентилятор высовывая его из нижних направляющих и выпутывая его из патрубков системы остывания.
Сейчас у нас появилось довольно доступа для подмены роликов приводного механизма и водяного насоса.
Но для начала мы сольем из радиатора охлаждающую жидкость. Откручиваем сливной кран радиатора, подставив снизу специальную емкость для антифриза.
Сейчас будем разбирать приводной механизм. Ключом torx Т50 откручиваем обводные ролики и убираем их в сторону.
Ключом на семнадцать мм поворачиваем натяжной механизм приводного ремня и устанавливаем фиксатор, как обозначено на фото.
Той же головкой откручиваем 2-ой крепежный болт натяжного механизма и снимаем ролик с мотора.
При помощи отвертки поддеваем стопорную защелку патрубка остывания, присоединенного к водяному насосу. И отсоединяем патрубок от помпы.
При снятии патрубка из мотора также начнет вытекать охлаждающая жидкость, потому снизу нужно тоже подставить емкость для антифриза.
Сейчас можем приступать к откручиванию крепежных болтов помпы и снятию самого водяного насоса. При помощи ключей torx Е10 и torx Е12 откручиваем все верхние болты помпы, обозначенные на фото стрелками.
И еще откручиваем нижние болты крепления водяного насоса при помощи тех же ключей.
Открутили все болты и вытаскиваем из мотора водяной насос.
Сейчас хорошо очищаем место посадки на движке под новейшую помпу. На фото лицезреем, что через корпус водяного насоса циркулирует не только лишь антифриз, да и масло, потому место посадки нужно и отлично обезжирить.
Потому что в емкость с антифризом попало малость масла, нам нужно процедить антифриз через чистую тряпку, отделив масло от охлаждающей воды. Если антифриз планируется заливаться новый, то эти деяния можно не делать.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность отобрать для пасмурной погоды, и это по возможности крепкие зимние шины.
