Снятие ГБЦ на Ауди A100 S4

Снятие ГБЦ на Ауди A100 / S4

Для подмены прокладки головки блока цилиндров Audi А 100 пригодится снять саму ГБЦ, для этого будет нужно набор инструмента, а так же прикупить нужные расходные материалы.

А конкретно:

Прокладка клапанной крышки номер по VAG 034198025F;Болт распредвала номер по VAG N90256202;Прокладка турбины номер по VAG 035129589D;Болт ГБЦ номер по VAG 034103385C;Прокладка ГБЦ номер по VAG 034103383AD;Прокладка впускного коллектора номер по VAG 034109717K;Прокладка выпускного коллектора номер по VAG 034129589A.

Откручиваем два болта кожуха топливной рампы.

Снимаем защелки крепления троса акселератора.

Вынимаем трос акселератора из крепления.

Откручиваем болт крепления троса акселератора к впускному коллектору.

Откручиваем шланги подачи и обратки горючего.

Ослабляем хомут и снимаем шланг с регулятора давления горючего.

Снимаем разъемы с форсунок.

Снимаем разъем датчика Холла.

Откручиваем два болта крепления топливной рампы.

Снимаем фиксаторы форсунок.

Снимаем топливную рампу, аккуратненько не теряем уплотнительные колечки форсунок.

Ослабляем хомуты и снимаем шланги с впускного коллектора.

Откручиваем болт крепления проводов массы с впускного коллектора.

Снимаем разъемы с регулятора холостого хода и электрического клапана.

Откручиваем болты крепления электрического клапана.

Ослабляем хомуты шлангов регулятора холостого хода, снимаем регулятор.

Откручиваем болты крепления датчика температуры воздуха во впускном коллеторе.

Датчик рекомендуется отмыть от отложений.

Откручиваем болт крепления трубки щупа замера уровня масла, снимаем трубку.

Снимаем разъем с датчика положения дроссельной заслонки.

Ослабляем хомут патрубка впускного коллектора, отводим патрубок в сторону и привязываем, чтоб не мешал.

Ослабляем хомут клапана вентиляции картера, вынимаем из него трубку снизу.

Снимаем клапан вентиляции со штуцера впускного коллектора и отводим его в сторону.

Отсоединяем тягу вакуумного привода круиз-контроля от дроссельной заслонки (если имеется круиз-контроль).

Откручиваем болты крепления дроссельной заслонки, снимаем её.

Ослабляем хомут шланга помпы афтеркулинга. Снимаем шланг, за ранее подставив емкость, сливаем антифриз.

Снимаем разъемы с датчика афтеркулинга и датчика температуры ОЖ.

Откручиваем болт крепления шланга остывания турбины от коллектора ОЖ.

Отсоединяем шланг управления байпасом от впускного коллектора.

Ослабляем хомут и снимаем шланг с коллектора ОЖ.

Откручиваем болты и винты крепления верхней панели, снимаем панель отводим её в сторону на тросе капота.

Откручиваем винты крепления воздуховода к радиатору, снимаем воздуховод.

Ключом на семнадцать поворачиваем натяжитель поликлинового ремня по часовой стрелке, закрепляем натяжитель через особое отверстие.

Откручиваем болты крепления натяжителя, снимаем натяжитель.

Освобождаем защелки кожуха ГРМ, снимаем кожух.

Откручиваем болты крышки катушек зажигания, снимаем крышку отводим в сторону.

Ослабляем хомуты и отсоединяем шланги вентиляции от клапанной крышки.

Выворачиваем свечки.

Откручиваем болты крепления клапанной крышки, снимаем крышку.

Проворачивая коленвал (к примеру вывесив колесо и вращая его, включив три передачу) до совмещения меток на шкиву коленвала, шкиву распредвала и маховике.

Метки на шестернях распредвалов при всем этом должны находиться напротив друг дружку параллельно плоскости ГБЦ.

Ослабляем болт крепления шестерни распредвала.

Ослабляем болты натяжителя ГРМ, снимаем ремень ГРМ с шестерни распредвала, снимаем шестерню распредвала.

Откручиваем болты крепления датчика Холла.

Откручиваем болты крепления кожуха ГРМ, снимаем кожух.

Откручиваем кронштейн разъема датчика Холла, снимаем его совместно с датчиком.

Ослабляем хомуты крепления патрубка всаса турбины, снимаем его.

Ослабляем хомут крепления тактового клапана к патрубку.

Отсоединяем разъем с тактового клапана, отсоединяем клапан от патрубка.

Отсоединяем разъем с расходомера.

Отщелкиваем крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем крышку, вынимаем фильтр.

Откручиваем болты крепления гофры вастгейта от выпускной трубы.

Откручиваем болты крепления вестгейта от выпускного коллектора.

Ослабляем шланг от тактового клапана к вестгейту, снимаем шланг, снимаем вестгейт.

Откручиваем гайки крепления турбины к выпускному коллектору.

Откручиваем трубку остывания турбины.

Откручиваем крышки распредвалов. У выпускного поначалу два и четыре крышки, потом 1, 3, 5.

У впускного вала поначалу семь и девять крышки, потом 6, 8, 10. Ослабляем гайки попеременно диагонально. Крышки пронумерованы, потому спутать при установке не получится.

Снимаем распредвалы, вынимаем гидрокомпенсаторы из колодцев. Гидрики лучше ставить в те же места, откуда сняты, но если спутали при сборке, то ничего ужасного.

Откручиваем болты крепления ГБЦ.

Отсоединяем разъем от датчика температуры ОЖ.

Поднимая ГБЦ со стороны впускного коллектора, сразу тянем её в сторону, чтоб вышли шпильки впускного коллектора из турбины (удобней делать вдвоем, отжимая турбину при всем этом монтировкой), снимаем ГБЦ в сборе с коллекторами.

Откручиваем гайки крепления выпускного коллектора от ГБЦ, снимаем коллектор.

Откручиваем болты крепления впускного коллектора и коллектора ОЖ от ГБЦ. Для откручивания нескольких болтов нужен длиннющий шестигранник на 6, за неимением которого пришлось сделать его при помощи болгарки из длинноватой отвертки.

При оборотной сборке пригодится выставить распредвалы, метки ГРМ, произвести натяжения .

Перед закручиванием резьбу болтов нужно смазать моторным маслом.

Момент затяжки болтов ГБЦ:

1 ступень — 40 Нм, два ступень — шестьдесят Нм, три ступень — доворот на 90?, четыре ступень — доворот на 90?

Порядок затяжки болтов ГБЦ такой.

Прокладки ГБЦ, впускного и выпускного коллекторов заменяем на новые.

Прокладки коллектора ОЖ заменяем на новые.

Шлангочки на управление байпасом с течением времени дубеют и их тяжело снимать и ставить.

Заместо их отлично подходит вакуумный шланг от ВАЗ белоснежного матового цвета. Также согласно ELSA подлежат подмене болты ГБЦ и болт шестерни распредвала.

Так же помните о резине, которую не возбраняется облюбовать для зимнего сезона, и это может быть будут крепкие всесезонные шины. Для весны рекомендуем купить летние шины.

Безусловно В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить возможно колеса сегмента SUV в магазине резины с лучшими ценами "Склад Шин". Главное, помните о резине, которую есть возможность купить для лютых морозов, и это может быть будут великолепные зимние колеса. Для зимы рекомендуем купить зимние шины в спб. В прочем В том случае, когда вы захотите эксплуатировать шины на легковых авто, то купить легко резину категории SUV в магазине резины с дешевыми ценами "Север авто".