Блог автомобилиста

Блог автомобилиста это обзоры новинок автомобильной промышленности и новости запчастей, а так же много полезной информации по ремонту вашей машины. У нас вы найдете статьи про ремонт узлов транспортного средства, а так же разные заметки про шины и их необходимую замену между сезонами на ваших легковых автомобилях и кроссоверах

среда, 23 октября 2019 г.

Технические данные Ауди A6 (4F2, C6) 2.7 TDI

Информация по ремню

Общие размеры

Размер агрегатного ремня

начиная с трансп. средства с номером 4F- 6- 100 70 два 454, до трансп. средства с номером 4F- 7- 20 девять 698, с автоматической КПП

21,18 x две тыщи четыреста девяносто

до трансп. средства с номером 4F- 5- 100 40 000, лимузин

21,18 x две тыщи четыреста шестьдесят

начиная с трансп. средства с номером 4F- 5- 100 40 001, до трансп. средства с номером 4F- 6- 100 70 два 453, лимузин

21,18 x две тыщи четыреста девяносто

до трансп. средства с номером 4F- 7- 20 девять 698, Коробка автомат Multitronic (с мультифункциональным электрическим управлением)

21,18 x две тыщи четыреста шестьдесят

начиная с трансп. средства с номером 4F- 6- 100 70 два 454, до трансп. средства с номером 4F- 7- 20 девять 698, с коробкой передач

21,18 x две тыщи четыреста шестьдесят

начиная с трансп. средства с номером 4F- 7- 20 девять 699

21,18 x две тыщи четыреста шестьдесят

Общие данные

Общие главные характеристики

Метод управления движком

Приводная цепь

Число оборотов при наибольшей мощности

4000 1/min

Число оборотов при наивысшем вращающем моменте

1500 - три тыщи двести 1/min

Наибольший вращающий момент

380 Nm

Ход

83,10 mm

Внутренний поперечник цилиндра

83,00 mm

Клапанов на цилиндр

Регулирование зазора в клапанах

Гидравлический толкатель

Угол фаски седла впускного клапана

Угол фаски седла выпускного клапана

Поперечник стержня впускного клапана

5,968 - 5,982 mm

Поперечник стержня выпускного клапана

5,958 - 5,972 mm

Количество нужных свеч зажигания/накаливания

Порядок зажигания

3-6-1-4-2-5

Степень сжатия

17,50 :1

Малое давление моторного масла при холостом ходе

1,80 bar

Испытательная температура 80° C

Наибольший перекос головки цилиндра

0,100 mm

Доводка (подрезка) головки цилиндра не разрешается.

Охлаждающая система

Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)

1,40 - 1,60 bar

Топливная система

Топливная система в общем

Вид горючего

Дизель

Изготовление горючей консистенции – обозначение

С общей топливной магистралью

Изготовление горючей консистенции – тип

EDC 16+

Результаты испытаний на токсичность ОГ

Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ

Положение штепселя диагностики

Слева под панелью устройств.

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой

660 - восемьсот шестьдесят 1/min

Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой

660 - восемьсот шестьдесят 1/min

Малая температура моторного масла для AU

80 °C

Характеристики состава ОГ дизельного мотора

Настройка дизельного мотора – число оборотов

3750 - четыре тыщи 100 50 1/min

начиная с температуры масла мотора 60° C

Настройка дизельного мотора – нажимания на педаль акселератора

начиная с температуры масла мотора 60° C

Число оборотов, ограничиваемое регулятором

3750 - четыре тыщи 100 50 1/min

Режим измерения

Измерительный зонд

Время измерения

0,5 с

Наибольшее значение K

2,00 1/m

Данные по ходовой части

Обода колёс и шины

Давление в фронтальных шинах

Отчасти загруженный, 225/50 R семнадцать

2,60 bar

с полной нагрузкой, 225/50 R семнадцать

2,80 bar

с полной нагрузкой, 225/55 R шестнадцать

2,60 bar

Отчасти загруженный, 225/55 R шестнадцать

2,40 bar

Отчасти загруженный, 245/40 R восемнадцать

2,60 bar

с полной нагрузкой, 245/40 R восемнадцать

2,80 bar

с полной нагрузкой, 245/45 R семнадцать

2,60 bar

Отчасти загруженный, 245/45 R семнадцать

2,40 bar

Давление в задних шинах

Отчасти загруженный, 225/50 R семнадцать

2,20 bar

с полной нагрузкой, 225/50 R семнадцать

2,90 bar

с полной нагрузкой, 225/55 R шестнадцать

2,70 bar

Отчасти загруженный, 225/55 R шестнадцать

2,00 bar

Отчасти загруженный, 245/40 R восемнадцать

2,20 bar

с полной нагрузкой, 245/40 R восемнадцать

2,90 bar

с полной нагрузкой, 245/45 R семнадцать

2,70 bar

Отчасти загруженный, 245/45 R семнадцать

2,00 bar

Размеры ходовой части

Колёсная база

2841 - две тыщи восемьсот 50 три mm

Колея фронтальных колёс

1610 - одна тыща 600 шестнадцать mm

Колея задних колёс

1617 - одна тыща 600 20 семь mm

Регулируемые характеристики ходовой части

Данные условия проверки установки колёс

Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.

Схождение фронтальных колес (общая ширина)

PR. - номер 1BA, Проверочное значение

0°18'+0°12'-0°12'

PR. - номер 1BA, параметр настройки

0°18'+0°08'-0°08'

Код оснащения (номер PR) 1BB, Проверочное значение

0°18'+0°12'-0°12'

Код оснащения (номер PR) 1BB, параметр настройки

0°18'+0°08'-0°08'

PR. - номер 1BE, Проверочное значение

0°20'+0°12'-0°12'

PR. - номер 1BE, параметр настройки

0°20'+0°08'-0°08'

PR. - номер 1BR, Проверочное значение

0°18'+0°12'-0°12'

PR. - номер 1BR, параметр настройки

0°18'+0°08'-0°08'

PR. - номер 1BV, Проверочное значение

0°20'+0°12'-0°12'

PR. - номер 1BV, параметр настройки

0°20'+0°08'-0°08'

PR. - номер 1BK, Проверочное значение

0°22'+0°12'-0°12'

PR. - номер 1BK, параметр настройки

0°22'+0°08'-0°08'

Коэффициент сопротивления уводу (на колесо)

параметр настройки

0°25'+0°04'-0°04'

Наибольшая разница меж левым и правым 0°08'

Проверочное значение

0°25'+0°07'-0°07'

Наибольшая разница меж левым и правым 0°08'

PR. - номер 1BK, параметр настройки

0°13'+0°04'-0°04'

Наибольшая разница меж левым и правым 0°08'

PR. - номер 1BK, Проверочное значение

0°13'+0°07'-0°07'

Наибольшая разница меж левым и правым 0°08'

Разрушение фронтальных колёс

PR. - номер 1BA

-0°52'+0°25'-0°25'