Подмена масла в Коробка автомат Хонда Пилот
Подмена масла в Коробка автомат Хонда Пилот первого поколения (2006 года) показана в этом фотоотчете. Поменять Пилот можно своими руками, но если есть неуверенность, лучше поручить дело спецам.
Когда поменять, сколько и какое масло заливать в Пилот
Примерная периодичность подмены масла в Коробка автомат Хонда Пилот составляет 40,000 км пробега.
В древнем руководстве по ремонту рекомендуется заливать Honda ATF-Z1 (минералка). В более новых коробках употребляется Honda ATF DW-1 (синтетика) либо аналогичное Dexron III ATF других производителей.
При всем этом ATF DW-1 можно доливать в ATF-Z1, но не напротив. В Коробка автомат после две тыщи одиннадцать года допускается только ATF DW-1. Это связано с объявлением Honda о переходе на улучшенное масло ATF DW-1, при всем этом обладатели авто до две тыщи 10 года включительно получили заверения о способности использовать обычное масло ATF-Z1.
Для подмены пригодится четыре литра нового масла.
Как вполне слить масло с Коробка автомат Хонда Пилот
Больше масла (6-7 л.) можно слить вкупе с ассистентом, для этого нужно поднять авто совместно со вторым человеком за рулем и отсоединить шланг от радиатора остывания Коробка автомат. Потом запустить движок и пристально смотреть за струей сливаемого масла — как в ней возникнет перебой, сразу необходимо заглушить движок.
Также жидкость в Коробка автомат можно обновить последующим образом. Поменять масло (потому что это показано на фото-инструкции), совершить маленькую поездку в 10 км, повторить подмену масла в Коробка автомат, и так пару раз. Когда начнет соединяться незапятнанная жидкость, это покажет, что заменилось около 80-90% масла в коробке.
Поглядеть как происходит подмена воды в коробке (без подмены наружного фильтра) Honda Pilot две тыщи 6 года с движком VTEC 3.5 можно на фото выше. Не считая масла, может быть, придется поменять и шайбы на болтах.
Уплотнительная шайба сливного болта поддона Коробка автомат — Honda 90471PX4000.Уплотнительная шайба заливного болта Коробка автомат — Honda 90441PK4000.
Движок VTEC 3.5 вэдовой Хонды Пилот две тыщи 6 года.
Правая (водительская) сторона мотора.
Болт заливного отверстия.
Откручивается головкой на 17, установленной на трещотку с длинноватым воротком.
Ослабить болт против часовой стрелки.
Открутить от руки.
Проверить шайбу.
Заливное отверстие.
Сливной болт.
Откручивается трещоткой 3/8.
Ослабить болт.
Под сливное отверстие необходимо подставить емкость.
Открутить болт и слить масло в емкость.
Очистить магнит сливного болта.
Оглядеть шайбу на сливном болте, если необходимо — поменять.
Длинноватая воронка.
Новенькая рабочая жидкость Коробка автомат
Анонсы тех.обслуживания Honda от две тыщи 10 года
«Ассортимент уникальных расходников Honda пополнился новейшей ATF (жидкость для автоматических трансмиссий). Она именуется ATF DW-1 и призвана поменять ATF-Z1. Она создана для улучшения производительности коробки на прохладную, что дозволит уменьшить расход горючего.
ATF DW-1 заливается с завода во все модели Honda c две тыщи одиннадцать года. Она становится нашей единственной ATF, но вы сможете пока использовать ATF-Z1 в моделях до две тыщи 10 года. Но удостоверьтесь, что вы не используете ATF-Z1 в хоть какой модели с две тыщи одиннадцать года и новее.
ATF DW-1 доступна в литровых бутылках (каталожный номер — 082009008)».
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые имеется возможность взять для зимнего сезона, и это возможно будут новые всесезонные шины.
