Cмазка для управляющий рейки
Смазка для управляющий рейки нужна для обеспечения обычной работы этого узла, продления его срока эксплуатации. Смазка употребляется для всех 3-х типов управляющих реек — без усилителя, с гидравлическим усилителем (ГУР) и электронным усилителем руля (ЭУР). Для смазывания управляющего механизма обычно употребляют пластичные литиевые смазки, начиная обыденным «Литолом» и заканчивая более дорогими, особыми смазочными средствами.
Спец смазки для вала и под пыльник управляющий рейки работают лучше и подольше. Но их значимый недочет — высочайшая стоимость. Смотрите обзор наилучших смазок управляющий рейки, основанный на отысканных в вебе отзывах и технических свойствах самих средств. Он поможет обусловится с выбором смазочного материала.
Заглавие смазкиКраткое описание и характеристикаОбъем упаковки, мл/мгЦена одной упаковки по состоянию на лето две тыщи девятнадцать года, русских рублей
Универсальная многоцелевая литиевая смазка, везде применяемая в разных авто узлах. Отлично подходит для закладывания в управляющую рейку. Дополнительное преимущество — доступность в магазинах и малая стоимость. Один из наилучших вариантов.
100
60
Аналог “Литол-24” — универсальная литиевая смазка, отлично подходящая для закладывания под пыльник либо на вал управляющий рейки. Более мягенькая, чем Литол. Производитель советует закладывать ее в рейки автомобилей ВАЗ. Отличается низкой ценой.
800
230
Синтетическая пластичная смазка с широким температурным спектром. Отлично подходит для смазывания вала управляющий рейки, также для закладывания ее в пыльники. Еще одна особенность — производитель очевидно показывает, что ее можно использовать для смазывания червя управляющий рейки с электроусилителем руля. Недочет заключается в очень высочайшей стоимости.
1000
8800
Универсальная литиевая смазка с широким температурным спектром. Направьте внимание, что ее можно использовать только в парах трения “металл-металл”. Не нужно ее использовать с резиновыми и пластмассовыми деталями.
400
300
Консистентаная смазка на литиевой базе. Обладает красивыми чертами, неопасна для резины, пластика, эластомера. Может быть применена для выполнения ремонтных работ в быту. Недочет заключается в высочайшей стоимости.
370
1540
Когда использовать смазку управляющий рейки
Вначале производители всегда закладывают определенное количество смазки на вал и под пыльники управляющий рейки. Но с течением времени, по мере загрязнения и сгущения, заводская смазка равномерно теряет свои характеристики и приходит в негодность. Потому автолюбителю нужно временами поменять смазку управляющий рейки.
Существует ряд признаков, при наличии хотя бы 1-го из которых необходимо выполнить ревизию состояния управляющий рейки, и по мере надобности выполнить подмену смазки. Наряду с этим вероятны и другие работы, к примеру, подмена уплотнительных резиновых колец. Итак, к данным признакам относится:
Скрип при повороте руля. При всем этом рокот либо посторонние звуки исходят конкретно из рейки, обычно с левой стороны автомобиля.У реек, не оборудованных усилителями руля, становится более тугой поворот, другими словами, крутить управляющее колесо становится сложнее.При езде по неровностям рейка также начинает издавать скрип и/либо рокот. Но в данном случае необходимо делать дополнительную диагностику, так как причина может быть и не в рейке.
Если автолюбитель сталкивается хотя бы с одним из вышеперечисленных признаков, то нужно выполнить дополнительные диагностические деяния, в том числе проверить наличие смазки в управляющий рейке.
Какой смазкой смазать управляющую рейку
Для смазывания управляющих реек обычно употребляют пластичные консистентные смазки. По сути их можно поделить по составу, на котором они основаны, и как следует, по ценовому спектру. В целом же, смазки для управляющий рейки можно условно поделить на последующие типы:
Литиевые смазки. Традиционным примером может служить известный «Литол-24», который имеет повсеместное распространение в авто механизмах, в том числе его нередко употребляют для обработки управляющий рейки. Может работать в широком спектре температур.
Как указывает практика, для смазки управляющий рейки полностью можно воспользоваться дешевыми литиевыми смазками, сберегая тем средства автолюбителя. Их черт полностью довольно для обеспечения обычной работы управляющих реек.
Общие требования для смазок
Чтоб верно ответить на вопрос, какая смазка для управляющий рейки лучше, нужно разобраться с теми требованиями, которым должен отвечать безупречный кандидат. Так, нужно учитывать:
Рабочий температурный спектр. В особенности это касается его нижнего предела, так как зимой смазка не должна леденеть, а вот летом даже в наибольшую жару управляющий механизм навряд ли разогреется до больших температур (даже до +100°С температура навряд ли дойдет).Неизменная вязкость на уровне пастообразного продукта. При этом это животрепещуще для работы смазки во всех температурных спектрах, при которых эксплуатируется автомобиль.Высочайший неизменный уровень адгезии, который фактически не изменяется при изменении критерий ее эксплуатации. Это также касается как температурного режима, так и значения относительной влажности окружающего воздуха.Защита железных поверхностей от коррозии. Корпус управляющий не всегда может обеспечить плотность, потому почти всегда в него попадает влага и грязюка, которые, как понятно, негативно оказывают влияние на металл, в том числе, так именуемый, нержавеющий.Хим нейтральность. А именно, смазка не должна наносить вред деталям, сделанным из разных металлов — стали, меди, алюминия, пластмассы, резины. В особенности это животрепещуще для управляющий рейки с ГУР. В ней есть много резиновых уплотнителей, которые должны работать нормально и выдерживать рабочее давление. Наименее это животрепещуще для машин с электро усилителем руля.Восстанавливающие возможности. Смазка управляющий рейки должна сберегать рабочие поверхности деталей от лишнего износа и по способности восстанавливать их. Как правило это достигается внедрением современных примесей, наподобие кондюка металла либо схожих ему составов.Нулевая гигроскопичность. В эталоне смазка вообщем не должна впитывать в себя воду.
Всем перечисленным свойствам стопроцентно удовлетворяют литиевые смазки. Что касается электронных управляющих реек, то для их внедрение таких средств неопасно, так как они являются диэлектриками. Соответственно, не могут разрушить движок либо другие элементы электросистемы усилителя.
Пользующиеся популярностью смазки управляющий рейки
Российские автовладельцы пользуются, в главном, обозначенными выше литиевыми смазками. На базе отысканных в вебе отзывов был составлен рейтинг фаворитных смазок для управляющих реек. Перечень не носит коммерческого нрава и не рекламирует ни одну смазку. Если у вас есть обоснованная критика — напишите об этом в комментах.
«Литол 24»
Универсальная смазка «Литол 24» — антифрикционное, многоцелевое, водостойкое смазывающее средство, применяемое в узлах трения. Делается на базе минеральных масел и с добавлением литиевых. Обладает хорошим температурным рабочим спектром — от -40°С до +120°С.
Направьте внимание, что «Литол 24» не проводит электричество, потому он полностью может быть применен для обработки управляющих реек, оборудованных электро усилителем руля.
«Фиол-1»
Смазка «Фиол-1» — это аналог «Литола», но является более мягенькой литиевой смазкой. Также является универсальной и функциональной. Многие мастера советуют конкретно ее использовать в рейке без усилителя руля либо для электронных управляющих реек. Ее температурный рабочий спектр — от -40°С до +120°С.
Фиол-1 может употребляться для узлов трения, смазываемых через пресс-масленки, в гибких валах либо тросах управления с оболочкой поперечником до 5 мм, для обработки маломощных редукторов, легконагруженных компактных подшипников. Официально считается, что в почти всех узлах смазки «Фиол-1» и «Литол 24» могут быть взаимно изменены (но не во всех, это необходимо дополнительно уточнять).
В целом, «Фиол-1» — хорошее дешевое решение для закладывания смазки в управляющую рейку, в особенности для дешевых машин экономного класса. Бессчетные отзывы молвят конкретно об этом.
Molykote EM-30L
Под торговой маркой «Моликот» реализуется много пластичных смазок, но одной из самых фаворитных для смазывания управляющий рейки является новинка под заглавием Molykote EM-30L. Это синтетическая морозо- и теплостойкая пластичная смазка для больших нагрузок на базе литиевого мыла. Температурный спектр — от -45°С до +150°С. Может употребляться в подшипниках скольжения, тросы управления в оболочке, направляющие скольжения, уплотнения, закрытые зубчатые передачи. Неопасен для резиновых и пластмассовых деталей, не содержит свинец, устойчив к смыванию водой, увеличивает износостойкость материала.
Molykote EM-30L рекомендована для смазывания червя управляющий рейки, а именно, оборудованной электроусилителем. Единственный недочет данной смазки — ее высочайшая стоимость по сопоставлению с экономными аналогами. Соответственно, ее имеет смысл использовать только в этом случае, если автолюбителю удалось, что именуется “достать” ее, а не приобрести.
EFELE MG-213
Средство EFELE MG-213 — универсальная теплостойкая пластичная смазка на базе литиевого комплекса, содержащая противозадирные присадки. Прекрасно подходит для работы в механизмах, работающих в критериях больших температур и больших нагрузок. Так, температурный рабочий спектр смазки составляет от -30°С до +160°С. Набивают ее в подшипники качения, скольжения и другие узлы, где работают поверхности «металл-металл». Обладает хорошими противокоррозионными качествами, устойчива к смыванию водой, увеличивает срок службы детали.
В целом, смазка отлично зарекомендовала себя при закладки ее в управляющую рейку. Но, как и в прошедшем варианте, не имеет смысла специально брать ее для закладки, а можно только пользоваться, если есть такая возможность. Стоимость обозначенной смазки выше среднего уровня по рынку.
Liqui Moly Thermoflex Spezialfett
Средство Liqui Moly Thermoflex Spezialfett — консистентная смазка, относящаяся ко второму классу по систематизации NLGI. Она может употребляться в работе подшипников, редукторов, в том числе, высоконагруженных. Обладает высочайшей устойчивостью к воздействию на нее воды, также сторонних хим частей. Неопасна для резины, пластика и композитных материалов. Отличается высочайшим сроком службы. Температурный спектр использования от -50°С до +140°С.
Универсальная смазка Ликви моли может быть применена вр всех управляющих рейках — с гидроусилителем руля, с электроусилителем руля, также на рейках без усилителя. Беря во внимание ее универсальность и высочайшие эксплуатационные характеристики она совершенно точно рекомендована к использованию не только лишь в системе управляющего механизма автомобиля, да и при ремонтных работах на других элементах, в том числе, в быту.
Вышеперечисленные средства являются более пользующимися популярностью в том числе из-за их относительно низкой цены.
Также можно раздельно посоветовать смазку StepUp SP1629. Это универсальная теплостойкая синтетическая смазка с дисульфидом молибдена, изготовленная на базе синтетического масла, загущенного кальциевым комплексом. В состав смазки заходит кондюк металла SMT2, который обеспечивает средству очень высочайшие противозадирные, противокоррозионные и противоизносные характеристики. Отличается широким температурным спектром — от -40°C до +275°C. Единственный недочет смазки «Степ Ап» — высочайшая стоимость, а именно, за баночку объемом четыреста 50 три грамма магазины по состоянию на лето две тыщи девятнадцать года требуют примерно 600 русских рублей.
Еще пара хороших российских и провернных варианта — «Циатим-201» и «Северол-1». «Циатим-201» — это дешевая литиевая антифрикционная многоцелевая смазка с широким температурным спектром (от –60°С...+90°С). Аналогично «Северол-1» — это литиевая смазка по составу очень схожая на «Литол-24». Содержит антиокислительные и антифрикционные присадки. Отлично подходит для использования в критериях северных широт.
Многие автовладельцы закладывают в управляющую рейку смазку для шарниров угловых скоростей — «ШРУС-4». Она также обладает вышеперечисленными качествами — высочайшей адгезией, антиокислительными качествами, малой испаряемость, защитными качествами. Температурный рабочий спектр — -40°С до +120°C. Но такую смазку лучше использовать только в случае, если она есть, что именуется, под рукою. А так лучше воспользоваться вышеперечисленными литиевыми смазками.
Как набить смазкой управляющую рейку
После того как был изготовлен выбор в пользу той либо другой смазки для рейки, нужно держать в голове, что конкретно смазывать этот узел тоже нужно верно. Принципиально поделить рейки с ГУР и рейки без усилителя, также с ЭУР. Дело в том, что в гидравлических управляющих рейках нет необходимости смазывания их приводного вала, так как он смазывается естественным образом благодаря воды гидроусилителя, а именно, смазывается точка соприкосновения шестерни и рейки. А вот валы обыденных реек и реек с электронным усилителем руля нуждаются в смазывании.
Для подмены смазки на валу управляющую рейку можно не демонтировать. Главное — отыскать регулировочный механизм, куда, фактически, и закладывается новенькая смазка. Где он находится на определенной модели автомобиля — нужно поинтересоваться в соответственной технической документации. 2-ой принципиальный момент — лучше кропотливо удалить старенькую смазку с тем, чтоб она не смешивалась с вновь закладываемым средством. Но для этого необходимо будет демонтировать рейку. Но почти всегда новейшую смазку на валу просто добавляют к старенькой.
Процесс подмены смазки на валу рейки в общем будет производиться по приведенному ниже методу:
Открутить прижимающие болты крышки регулировочного механизма, извлечь регулировочную пружину.Извлечь из корпуса рейки прижимающей ботинок.В открывшийся объем корпуса рейки необходимо набить смазки. Ее количество находится в зависимости от размера рейки (модели автомобиля). Сильно много тоже закладывать нельзя, так как она может быть выдавлена через сальники.После чего возвратить на место ботинок. Он должен плотно посиживать на собственном месте, а смазка не должна выходить через последние сальники на рейке и конкретно из-под поршня.Лучше бросить маленькое количество смазки меж рейкой и ботинком. Проверить целостность уплотнительных колец.Закрутить назад крепежные болты регулировочной пластинки.Смазка естественным образом распространится снутри рейки в процессе использования.
Совместно с валом рейки нужно также выполнить подмену смазки под пыльником (набить его смазкой) в нижней части рейки. Снова же, у каждой модели автомобиля могут свои конструкционные особенности, но в целом метод работ будет последующим:
На стоящем автомобиле выкрутить руль на право до конца и поддомкратить правую часть машины.Демонтировать правое фронтальное колесо.С помощью щетки и/либо ветоши нужно очистить детали, находящиеся в конкретной близости к пыльнику рейки с тем, чтоб мусор не попал вовнутрь.Ослабить стяжку на пыльнике и разрезать либо открутить монтажный хомут.Отодвинуть защитную гофру для того, чтоб получить доступ к внутреннему объему пыльника.Удалить старенькую смазку и имеющийся мусор.Смазать рейку и набить пыльник новейшей смазкой.Направьте внимание на состояние пыльника. Если он порвался, то его нужно поменять, так как порванный пыльник — всераспространенная неисправность управляющий рейки, из-за которой может быть возникновение стука при повороте управляющего колеса.Установить хомут в место посадки, закрепить его.Аналогичную функцию нужно провести с обратной стороны автомобиля.
А вы смазывали без помощи других управляющую рейку? Как нередко это делаете и чем конкретно? Напишите об этом в комментах.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые не возбраняется облюбовать для зимы, и это может быть будут фирменные всесезонные покрышки. Для лета предлагается купить летние колеса. Так же ежели вы возжелаете использовать шины на грузовых авто, то купить без проблем колеса категории класса "внедорожников" в магазине шин с низкими ценами "Колесо". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые разрешено предпочесть для ледяной весны, и это может быть будут качественные зимние шины. Для осени советуем купить зимние колеса в спб. Так же при условии,что вы захотите эксплуатировать шины на джипах, то купить возможно покрышки сегмента Sport Utility Vehicle в магазине шин с лучшими ценами "Хорошие колеса".