Подмена управляющий рейки Шевроле Lacetti
Подмена управляющий рейки Шевроле Lacetti освещена в нашем фотоотчёте. Управляющая рейка размещена достаточно «глубоко» за несколькими необходимыми элементами, но это не означает, что она ничем не «нагружена». В процессе движения управляющая рейка получает много суровых нагрузок и механических повреждений, не считая того, она не защищена от негативного воздействия среды.
За состояние управляющий рейки отвечают пыльники управляющих тяг, которые крепятся к ее концам, конкретно пыльники защищают рабочую часть рейки, также зубчатый вал от пыли воды и песка. В торцевой части корпуса рейки размещены защитные сальники, препятствующие утечке масла, которое находится снутри корпуса рейки.
Воздействие воды также способно нанести неисправимый вред управляющий рейке, коррозия разрушает рабочую поверхность вала, а песок препятствует нормальному вращению. Результатом такового тандема становится утечка масла, после этого вал работает «всухую», повреждаясь и выходя из строя.
Ремонт управляющий рейки вероятен но не всегда рентабелен, спецы делают сложную работу в виде проточки вала на координатном станке, после этого устанавливают набор сальников незначительно большего поперечника. В случае сильного механического повреждения, например — удар большой силы в виде ямы либо бугра на дороге часто нарушается прямолинейность вала управляющий рейки, после этого управляющая рейка вполне выходит из строя и просит незамедлительной подмены.
Снимите защиту мотора (если есть).Снимите пыльник с нового вала и положите под него побольше смазки потому что показано на фото. В качестве смазки сможете использовать фактически всякую пластичную смазку на базе силикона, которая не разъедает резину.
Сейчас поставьте пыльник назад.Некие операции придется делать сверху, другими словами — под капотом.
Открутите болт в соединении управляющего вала, также его хвостовика на управляющий рейке.
Дальше, используя шприц, удалите лишнюю жидкость из бачка гидроусилителя руля (ГУР).
На этом все работы в подкапотном пространстве завершены.
Поднимите переднюю часть автомобиля, используя один из вышеперечисленных вариантов.
Снимите колеса.
В районе правого лонжерона на подрамнике нужно открутить болт скобы, удерживающей трубку ГУР.
Сейчас можно вывернуть из управляющий рейки два штуцера шлангов гидроусилителя.
Подготовьте пустую тару, так как часть воды может изливаться из системы.
Сейчас можно приступать к частичной разборке подвески, это нужно для того чтоб снять подрамник.
Используя жидкость WD-40, обработайте все резьбовые соединения: шаровые опоры, тяги стабилизатора, опор мотора, наконечников управляющих тяг, и т.д..
Открутите гайки наконечников шаровых опор.
Открутите крепежные болты пальцев шаровых опор, потом извлеките их из соединения со стойкой стабилизаторной тяги.
Используя съемник, выпрессуйте пальцы управляющих наконечников.
Соединение шаровой опоры и ступицы, обычно, разъединяется без особенных усилий.
Открутите два крепежных болта нижней опоры мотора, потом вполне снимите ее.
Дальше нужно снять поперечную рейку, для этого необходимо открутить четыре болта.
Аккуратненько открутите три гайки, которыми крепится фланец приемной трубы к катализатору, также поддерживающий крепежный кронштейн к блоку мотора.
На рамке под радиатором отключите разъем лямбда-зонда.
Все, что осталось сделать это — демонтировать подрамник, сделать это можно средством откручивания крепежных болтов, но не торопитесь выкручивать болты стопроцентно, оставьте несколько витков резьбы.
Установите спец-подставку под подрамник и сейчас стопроцентно выверните четыре крепежных болта.
Тут будет нужно ассистент, задачка которого с помощью отвертки разъединить соединение хвостовика и управляющего вала на рейке.
Кропотливо обработайте жидкостью WD-40 соединения, а сами тем временем, не спеша опустите подрамник вниз. Эту фазу можно считать завершенной, считайте, что подрамник вкупе со стабилизатором и рейкой — сняты!
Открутите четыре болта крепления, которыми управляющая рейка крепится к подрамнику.Для профилактики снимите стабилизаторы и смажьте резиновые втулки той же пластичной смазкой, это исключит возможность появления скрипов подвески, коме того сама работа подвески значительно улучшится, а езда станет более комфортабельной и мягенькой.
Сейчас фактически сама подмена управляющий рейки
Возьмите новейшую управляющую рейку и соберите все в оборотном порядке. Во время установки не забудьте убрать пробки-заглушки из отверстий ГУРа.
Подмена управляющий рейки Chevrolet Лачетти своими руками. Сейчас вы понимаете как поменять управляющую рейку, осталось залить жидкость в бачок ГУРа и прокачать систему, для этого необходимо покрутить рулем при заведенном движке поначалу очень на лево позже до упора на право. Также не забудьте сделать развал-схождение.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые не возбраняется выбрать для лютых морозов, и это по возможности новые зимние покрышки. Для зимы предлагается купить в интернет магазине спб шины.
