Ремонт управляющий рейки Бмв три series e46
В данном фото отчёте вы узнаете все главные моменты, как произвести ремонт управляющий рейки своими руками на автомобиле Бмв три series в кузове e46. Причинами побудившие нас к данному действию это неизменные подтёки и стук из управляющий рейки. Необходимо отметить что данное устройство фактически в всех случаях поддаётся частичному ремонту, а не полной подмене.
К этой теме сможете поглядеть также видео о ремонте управляющий рейки Бмв Е46.
Сливаем жижу;Скидываем рейку;Отмываем её, что бы было проще работать.
Отворачиваем всё, что можно отвернуть.
Справа есть такое стопорное колечко, вытаскиваем его.
Сверху червя снимаем пластиковую центрирующую втулку(необходимо уяснить её начальное положение), там лицезреем стопорное кольцо, снимаем его.
Снизу окручиваем колпачок, потом гайку червя и начинаем аккуратненько выбивать его.
Дальше на правом конце рейки начинаем вытаскивать фланец с втулкой и сальником, вытягивая вал на себя.Вот так смотрится эта штука.
Вытаскиваем сальник и втулку.Аналогично запрессовываем новые детальки.Я запрессовывал от руки, положив фланец на стол.Кропотливо промываем рейку снутри бензином.В центре рейки еще есть один сальник, его необходимо разбить отверткой с длинноватой ручкой.Запрессовывать его можно 2-мя методами: Валом и Головкой (непременно обмотать её картонным скотчем, что бы избежать повреждений зеркала).
Если на валу либо на черве есть протертости (поясок) от сальникових необходимо заполировать абразивной шкуркой 2000.Кольца поршневые (условно назовем их так) на черви и валу в моём случае были не изношены, соответственно я их не трогал.Заменяем сальники, капролоновые(второпластовые) элементы на те, что есть в ремкомплекте + подшипники, смазываем их пентосином.Дальше начинаем аккуратненько вставлять вал, за ранее обмотав зубья картонным скотчем, что бы не попортить внутренний сальник.Обматывать можно так же 2-мя методами: немного смазать зубья маслом либо пентосином, потом намотать скотч на него.В конечном итоге выходит нечто схожее на чехол, который позже легко снять.Либо же полосой в несколько слоев приклеиваем картонный скотч на зубчатую часть вала.
Начинаем вставлять червь.При желании его можно развернуть на 100 восемьдесят градусов, если есть подозрение на износ(у себя не переворачивал), для этого как я писал выше, необходимо уяснить положение пластмассовой направляющей червя.Непременно необходимо смазать зубчатую пару новейшей смазкой. Я использовал для этого Кастроловский литол ярко-зеленого цвета, на теоретическом уровне он должен быть с литиевыми добавками.
Главное, помните о покрышках, которые разрешено взять для холодной осени, и это должно быть великолепные летние покрышки.
