Детонация при выключении зажигания в Ситроен Ксантия 1.8
три ответа
Поменять заправку не пробовал? Продукцию самовара часто выдают за обычный бензин. Преждевременное зажигание, свечки, вв-провода требуют подмену.
31 Мая 2018, 03:37
Ответ приглянулся?
Так именуемая «детонация», бывает только во время работы мотора, и в главном в движении автомобиля, в момент нагрузки, при резком нажатии на педаль «газа».

Кстати — «детонация» очень вредоносна движку, и если вы слышите стук поршневых пальчиков, другими словами конкретно так слышна та «детонация», тогда лучше малость отпустить ногой педаль «газа» и «детонация» закончится. Если для вас нужно ускоряться, то можно снова жать педаль «газа», но делать это более плавненько, а не резко.
В стоячем положении автомобиля «детонацию» практически нереально сделать, ну только если очень краткосрочно её можно услышать при резком открытии дроссельной заслонки.

А при выключении зажигания, если мотор продолжает работать, его «колбасит», этот эффект именуется — калильное зажигание. Это воспламенение остатков горючего от раскалённого нагара.
Форсунка (либо форсунки) какая-то видимо «льёт», потому избытки горючего выбрасываются на выпуск, лямбда-зонд зажигает ошибку не полного сгорания. Вы выключаете зажигание, давление в рампе ещё не сбросилось, форсунка (либо форсунки) открыта, горючее льётся и оно воспламеняется.
На холостом ходу естественно не всё избытки горючего сгорают, при льющих форсунках — загорается «чек». При открытии дроссельной заслонки, это когда вы «придавливаете газ», обороты мотора вырастают и горючее успевает сгореть, «чек» тухнет.
То, как вы промывали форсунки, это даёт естественно некий полезный эффект промывки форсунок, но… не полный. Вы не узрели, неплох ли распыл, и вы не узрели перекрываются ли на сто процентов форсунки.
А вот когда промывают форсунки в автосервисе на щите, тогда сходу всё видно, и можно будет неисправную поменять
А на форумах, там ребяткам только бы покуражиться, всё хи-хи и ха-ха.

Эксперт
31 Мая 2018, 06:01
Ответ приглянулся?
Если при выключении зажигания у вас движок пробует еще как то тарахтеть, это сперва показывает на не плотно закрытые форсунки-они у вас льют — вот и ошибка неполное сгорание горючего. Потому что горючего сильно много попадает в камеру сгорания и все не сгорает. А воспламеняется ваша смесь в цилиндре уже не от искры — потому что зажигание выключено, а от раскаленных сажевых отложений в камере сгорания.
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не запрещается купить для лютых морозов, и это должно быть крепкие зимние покрышки.